大福★のブログ一覧

夏休みももうすぐ終わってしまうなぁと思っていたところ、どうしてもビーナスラインが走りたくなり、朝の5時前に自宅を出発。



長野県に行くなら、一度行ってみたいと思っていたハマラノーエンに行ってきました。
ココでは生のとうもろこしが食べられます。
とても興味があったんですよね。





で、せっかくなので生と焼きと両方食べ比べ。
生はとても瑞々しくて美味しかったです。
ただね、個人的には焼きもろこしの方が好きかも。焼きもろこしは岩塩が振り掛けられており、より甘味を感じられ、かつ焼いた方が香ばしく感じられました。もちろん生も美味しかったし生で食べられる事自体貴重なことなんですけどね。

その後は美ヶ原高原美術館まで、ビーナスラインを堪能。
多くのライダー達が訪れていました。


天気が良くて気持ち良かったです。
お盆休み中なので渋滞とかが心配でしたが、そうでもなかったです。


行きは生とうもろこしを食べる為に高速を使って移動しましたが、帰りはのんびり下道を。
嬬恋〜金精峠〜中禅寺湖経由で帰路につきました。久しぶりに群馬県側から金精峠を越えました。


今日の行程
何気に走行距離が590kmを超えてました。
先日のSSTRが片道530kmだったので、それよりも走ったのかぁ…。
1290SDRは購入して1年程で8000kmを超えてしまいました。通勤にも使っていないのに。
でも、乗っていて楽しいバイクです♪

夏季休暇の初日に磐梯吾妻スカイラインまで走りに行ってきました。
以前から走ってみたい道だったのです。
早朝、自宅を出発し南会津経由で国道121号線を北上。
会津若松市のコンビニで休憩中、せっかく福島まで来たのだから他に行くところ無いか検索していたら、ひとつ思い出しました。
30年くらい前に友人から福島のお土産として貰ったお酒が美味しかった事を思い出し検索。
休憩中のコンビニから20kmくらい走った喜多方市に製造元がある事が判り寄ってみる事に。

思いつきで立ち寄った小原酒造では『蔵粋（くらっしっく）』という名前のお酒を製造・販売しています。
製造時にクラッシック音楽を聴かせて造るお酒との事。
事前連絡も無しに突然訪れたのですが、酒蔵を案内していただき、丁寧に説明をしてくれました。

別にお酒が大好きな人種では無いのですが、ものづくりの現場を見る事が出来たのはとても楽しかったです。11月くらいに訪れれば実際に造るところを見られるとの事。ちょっと見てみたいのですが、その頃は寒いんだろうなぁ…。


小原酒造を見学・お土産を買った後は目的地であった磐梯吾妻スカイラインへ。
景色の良いワインディングを上り浄土平ビジターセンターで休憩。
吾妻小富士を登っている人たちがたくさん居ましたが、『絶対に疲れて後悔するだろうな』と思い、遠くから見るだけにしておきました。


遠出をした時はその場所でしか食べられないモノを食べるようにしています。なので、昼メシは浄土平ビジターセンター内のレストランで『魔女の瞳らぁめん』を注文。
味は普通の塩ラーメンでした。


磐梯吾妻スカイラインのこの世の果て感、好きです。
来て良かった。


山の上は20℃台で涼しかったのですが、福島市まで降りてくると35℃くらいに…。
帰りは割り切って高速使って帰りました。
高速ワープ使えるのが1290SDRの良いとこですね。
この日の走行距離は450kmほど。
良い気分転換になりました。

主にツーリングに使用しています。ハンドリングが素直なのでワインディングが楽しいです。

Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：フリード　2010年式

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：iPhone

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

5月30日（金）にSSTRに参加してきました。
毎度の事ですが備忘録として行程の記録を。


今回は大洗出発なので前日の夜に水戸まで移動しました。宇都宮〜水戸間は流石に何のネタも無いので今年は前日移動編は割愛。
出発の朝はあいにくの雨です。
テンション上がりませんが、2022年の御前崎出発時の横殴りの雨に比べればナンボもマシと言い聞かせ出発です。

毎回SSTR参加時には何かしら新しいことをチャレンジしています。今回は…
・原付2種で下道only
・道の駅20ヶ所
・完全ソロツー
にチャレンジです。
モンキー125を手に入れる前から下道上等SSTRはやりたいと思ってました。
また、どうせ下道ばかりなら道の駅20ヶ所制覇はついでにやりたかったこと。
過去4回のSSTRは誰かしら一緒に走っていたので、ソロで走り切りたいという願望もありました。
ただ、今回は思い通りにいかない旅路となりました。


出発後、順調に道の駅をクリアしながら一路西へ向かう中、道の駅おおたに着いた時に自宅から連絡が入っていることに気付きました。
内容は、自宅のトイレが壊れて床が水浸しとの事。話を聞いて応急処置の方法を教えていたら、なんだかんだで40分くらいロスしてしまいました。
元々、長野〜岐阜間を野麦峠経由で行こうと思っていたのですが、このロスがあり、かなり微妙な時間となりました。
ただ野麦峠越えは是非ともやりたかった事なので諦められず先に進んでみました。
・・・が、


道の駅甘楽、しもにたなどでポイントを取りながら、『これは時間内にゴール出来んな…』と感じ始めました。
お腹も空いてきたので佐久市のコンビニでこの日初めてのちゃんとした休憩を。
パンをかじりながらルート検索すること10分。
野麦峠越えは諦めて糸魚川経由の日本海ルートに変更することを決断。この時点で12:20過ぎ。
国道8号線は渋滞するイメージがあり、ルート選択から避けていたのですが、時間内にゴール出来る可能性があるのは日本海ルートだけだったので苦渋の決断でした。
時間内にゴール出来なくても道の駅20ヶ所制覇するという選択肢もあったのですが、やはりゴールした証は欲しい。その気持ちを優先させました。

そこからは、必ず寄らなくてはいけない被災地応援ポイントまで、給油とトイレに止まった以外はノンストップで…。写真もありません…。

で、結果がこちら


何とか日の入り前に到着。

今回は流石に間に合わないと覚悟していただけに千里浜の夕陽が何倍も綺麗に見えました。

毎回、ちゃんとルート検討をして時間を計算した上でゴールしていたので、今回の様にイレギュラーなことがあると精神的にも良くないのですが、良いこともありました。
その中でも1番良かった事は日本海ルートを選んだ事。
出発から長野まではずっと雨で、レインスーツも浸水しパンツまで濡れてる状態だったのですが、その後雨は上がり、日本海に出た時は完全に晴れ！その時に見た日本海の美しさはとても印象に残りました。『間に合わなくてもコレを見れただけでココまで来た意味はある』と思ってしまうくらい印象的な光景でした。
予定外も悪いことばかりでは無いと改めて感じました。
間に合わないかもしれないと思いながら走ることも、逆に妙なテンションを保つ力となり、今までとは違う形でSSTRを楽しむことが出来ました。

ゴール後は行ってみたかった『すしべん』で夕食を。


翌日は能登半島を1日かけて回る予定でしたが、家のトイレ対応のため予定変更し帰路に着くことに…。


悔しいので帰路に着く前に早朝の千里浜へ。

毎回書いていた復路編も、この後雨ばかりだったので割愛・・・。

今回のSSTRで得られたこと
・予定外は良いこともたくさんある
・原付2種で500kmオーバーは余裕が無さすぎ（今回の行程は530km)
　原付2種はきっと400km前後が1番楽しめそうです。

毎回、『今年でSSTRは卒業かな』と思いつつ、終わった後には何かしら次にやりたい事を考えてしまいます。

SSTRをきっかけに好きになった能登を、来年は回りたいと考えてます。
帰宅後は洗車をして恒例のゼッケン剥がしの儀。
今回のSSTRはこれにて終了です。