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BMWミニ登場は2001年。この第三世代F56登場は2013年、その後前期型、LCI1、LCI2と進化してきた。私はもう15年3台乗り継いでおります。

我が家のミニ、この青ミニ1号が来たのが15年前です。


そしてこちらが青ミニ1号がトラブル頻発で限界となって入れ替えとなった青ミニ2号。


次をどうしようかと考えはじめたものの、先日試乗した最新型JCWがATからDCTに変更となったために、どうしてもなじめずずっと悩んでいました。駄菓子菓子、偶然、モデルチェンジ前のF56LCI2、最後のAT新古車が見つかり、思い切って乗り換えることにしました。

こちらが今回納車された白ミニ3号。外見も中身も基本同じなんですが、違いなどはまたおいおい報告します。

仕事もひと段落、台風が来てるから海へ行こう！と思ったのですが、Z4君が車検入庫中の為、今日の相棒は代車でお借りしたこちら。


最新のBMW 120d です。

フロントはこんな感じ。


確か、1500CC3気筒、とは思えないくらい快適、よく走ります。
今時のディーゼルは静かでゴロゴロいわないんですね。
但し、変速機はDCT、これはやっぱり自分に合わないなあ。

イマドキの巨大なスクリーンパネル。もうipad、慣れれば便利なのかも。
ガソリン満タン航続距離1000キロって、リッター20キロ位走るって事ですね。


シートも立派で結構かっこいい、ホールドも良いです。


ミニとベースが同じとは思えない、流石BMW！
エントリークラスとはいえ車両価格500万円ですもんねー。
と思ってHPをみたら、
1 2 3 4 5 7 8 シリーズ
X1 X2 X3 X5 X6 X7 シリーズ
iX1 iX2 iX3 i4 i5 i7 iX シリーズ
もう、どれがどれだかわかりません、、、

以上

燃料が減ってきたのでガススタに行ったところ、、、


ガーン、給油口キャップがうんともすんとも開きません！
ミニの給油口キャップはキーロック自動連動式なんですが、ロックピンが固着してしまった様です。キーオンオフを繰り返すと解消する場合もあるらしく、しつこくトライしたのですがギブアップ。

燃料があるうちにとディーラーに入院、パーツ取り寄せまで待つことになりました。

こちらが本日の代車。カントリーマンか、デカいな。


と思ったら、「エースマン」、ミニのEV SUVでした。


初めて乗ったんですが、SUVの割には着座位置が低いのがいいですね。そして、Sグレードなので結構速くて、無音で滑る様に進みます。ホント、スマホを操ってるみたい。いずれどの車もこうなるのかと思って、自分はガソリンエンジンできる限り乗ろうと意を決しました。

給油口修理は、パーツ一式交換、締めて32000円となりました。


経年劣化トラブル、次は何が来るんだろう、と結構ドキドキです、、、

ずっと迷っていたけど思い切って買った初めてのオープンカーです。
乗り出して間も無く2年。暑い日も寒い日も、屋根を開ければ季節を感じられるのが最高です。