ＺＣ３３Ｓ　スズキ　スイフトスポーツ　納車日決定

ＺＣ３３Ｓ　スズキ　スイフトスポーツ　納車日決定

ざっくりとした日程でしかなかったので、
先日販売店に行ったところ、ちょうど整備工場に入ったとの事でした。
販売店に取りに行く日は２０１８年４月７日に決めました。
登録としては３月になります。
ナンバー枠は自前でそろえたので、ディーラーオプションのは付けないでほしいと伝えたところ、
キャンセルでなぜか返金もしてくれるとの事です。（ありがたい）
このあたりは、値引きにこだわらなかった円滑な購入だからかなと。

発売から半年ほどたっていますが、いまだに生産が追いついていないようです。
ＮＢＯＸなどに比べればはるかに少ない生産台数ですが、
スイフトスポーツが予想を超える売れる理由は何なのか、
いろいろなコメントを見ていると割と似た感じです。
当方の試乗で感じた、感想も踏まえると、

よく走る
確かによく走る、国産現行コンパクトハッチでは圧倒的に一番です。
クラス以上の能力でスイスイ走ります。
ハンドルもきびきびしていて、動力性能にも負けなく安心感はあります。

価格以上（安い）
確かに車両２００万以内、オプションにもよりますが、
乗り出し価格は、値引きも含めると２２０万でも十分いけそうです。
他社国産の場合、ＦＩＴ　ＲＳ、ＶＩＴＺ、デミオ、（マーチ）などでは２、３０万ぐらいは高くなる割りに、
４輪ディスクで無かったり、エンジンがノーマルだったり、いまいちスポーツグレード感が濃い。
スイフトスポーツもスポーツグレード感はある。
この価格に関しては、安いから、コスパがいいから、スイフトスポーツを買おうと思ったところもあったが、
根本的には乗り比べて、他車よりはるかに良いと感じたからと思う。（コンパクト車比較）
（他車より価格が少し高くても選んでいた可能性は十分あると言う意味合いです。）

ネガティブ意見
スイフトスポーツを完全なるスポーツカーとしてしまうと、
確かに劣る部分は多々あると思います。
ごりごりのスポーツカーと比べれば、そういったコメントが出るのも仕方ないところ。
ＦＦで１４０馬力、スズキの車だしと言う見方。これは判ります。
（ただ、運転してみて判る事ですが、とても良くできた車です。）

上記で書いたことを、違った言葉で書くと、（当方感覚）

運転して楽しい車を、ノーマル車を元に工夫して作った結果、
販売目標価格を達成して販売できた。
スズキの宣伝の仕方がいまひとつで、
ちょっとしたことがスズキ品質と言われてしまう。
（日本人向けブランド力がいまいち）

今持っている感想が、納車後どう感じるのかも楽しみです。
良くも、悪くも感想は増えると思いますが、
悪くなることは無いと言えそうです。