Kaidoのブログ一覧

どうも私です。
世間はコロナ禍で大変ですが、僕も仕事で結構バタバタしてました。
勤務時間が変更になって、夜勤手当が減額+基本残業禁止になったりで収入が大幅減って訳でもないですがまぁまぁ減ったり。
基本、そこまで金遣いが荒い方ではないのでそこまでの影響はありませんが。
あと、今後は個人的に思うのは自家用車が今後は移動の基本になりそうな気もするんですよね、移動中のリスクも低減出来るし、公共交通機関が結構危ないイメージ付いちゃってるんで。
僕も電車に乗ると自前のIBSが酷くなるんでここ何年も乗ってませんし。

とまぁ色々とい言いたい事もあるんですが車の事でも。
今年の10月頃に車検なんですよね、とりあえずは車検用のやっすいタイヤの準備と給付金を当てにしてるバッテリーの交換ぐらいです。
通勤が本社通いなんで今までの1.5倍くらい遠いんで、走行距離が延びるのが速いんですが、正直ここ半年見てても通勤用に軽自動車買っても今のアクセラの燃費がリッター17～19kmでリッター98円ぐらいなんで多分軽買っても出費が増えるだけやんとか思ってたりで軽買う計画は頓挫してます。
最近出たタフトの中古車が出回れば買っても良いかなぁとは思ってますが。

アクセラは何が楽かって、ボディサイズとパワーの割りに燃費がめちゃくちゃ良い事なんですよね、ボディ剛性もあるから変に疲れないのも大きい。
そんなんで今年の次の車検の時にはどうしようかなぁとか思ってますが。
2.2のディーゼルターボがかなり限られてるんで、今の所は欲しい車はほぼ無いですね。
新世代の直6ディーゼルターボのFRが出たら考えます。

後は車検の時には出来ませんが、EGR制限プレートとサイクロンアースも買って準備はしてますが、
施工して貰うのはショップかなと思ってます、近いし。
でもって車に乗ってる時間が長いんでブリッドのフルバケかセミバケが欲しいなぁと、
純正シートも悪くは無いんですが長時間となると流石に…
コロナで近所のオートバックスとかに来るイベントも無くなった感あるんで、いつになるかは分からないんですけど。

車検の時に気やる事は後は金があれば補強パーツを何点か入れる事と、
アライメントと車高の調整ぐらいですかね。

私生活でもいろいろとやらねばならない事もあるんですが、コロナで完全に狂ったって感じですね。
しかも仕事も向こう1、2年は相当に忙しい感じもしてますし。

んじゃ。

素のアクセラを300万の車にして売り出す事をコンセプトに作られただけあって力の入り様は最近の車では類を見ない、少なくとも他社で同じ仕様となれば+100万は覚悟しないと駄目なほどのバーゲンプライス。
自分は前車で染み付いた扱い難さから来る下手なドラテクを一から見直すつもりでこの車を買いましたが、車として素性の良さでドライバーの腕を最近の車にありがちな
「車が電子制御を多用し乗り手の下手を誤魔化す」こともあまり無く乗って操れ、また楽しいのはなかなか貴重ではないでしょうか。
過剰なパワーを押さえ付け、踏めないが故に運転にフラストレーションが溜まる様な車も有りと言えば有りなんでしょうが適度な馬力に圧倒的なトルクで走る車もなかなか乗ってて楽しいですよ。
あと足回りのネガな部分を消し、LSDを入れれば相当に走れ、速い車になる気がします。