本日は、NB6 後期型ロードスターダイレクトイグニッションコイルキットの基板とプログラム開発！

全く同じエンジンなのにロードスターNB6 の前期、後期でコンピュータデータが全然違うのね。



こちらは前期エンジン


乗り味も全く違うんだねー
ダイレクトイグニッションコイルキットのコントロールユニットのプログラムが異なる事が判明した為、前期後期で製品品番が別になる事が決定！


ロードスターはNA8もそうですが、アクセルオフでコントロールユニットにノイズが載ってしまい、それを信号と勘違いしたコンピュータがエンジンを停止してしまう事があります。
今回は、前期型と後期型の両方のプログラムにノイズキャンセルできるプログラムの組み込み行いロードテストも行っています。
本日のロードテストでは、ノイズの影響を受けない事を確認出来ましたので、より良い製品に出来る様に明日、明後日と更にロードテストを続けます。