RK5 除電・放電で遊んでみた（いや、これからも）

除電、放電を調べ始めたらキリがないくらい奥深いものだと思いました。

エンジェルリングだとか
ガトリングディスチャージャーだとか

カッコいい名前が付けられたものに辿り着き、しかも材料が100均で揃うとは何ともエコノミック。
これは楽しそう！やってみよう！

ダイソーとセリアでとりあえずそれらしいシリコン系のものを購入。

意識してみたらシリコン製品って結構あれこれあるんですね。

イスの足カバー
イヤホンのキャップ
折り畳みシリコンコップなどなど

フッ素樹脂のものも良いらしいので購入。

フッ素と聞いて私が思い付いたのは
歯磨き粉とフライパンでした。
フッ素配合とかフッ素コートってやつです。

ダイソーのシリコンバンドで作ってみたガトリングディスチャージャーと呼ばれるもの。
ちょっと短いんですよね。
ホース類に巻けば効果があるとか。

ダイソーのシリコンバンドではラジエーターホース用に2本必要なので、セリアのシリコンバンドで作ってみました。

まぁ。。。
こうなることは容易に想像が付きましたが、まるでムカデです。

通りすがりのおばちゃんがこれを持ってる私を見てギョッ！としてたような気がします、驚かせたならすいませんでした。

とりあえず色々と取り付けていきます。
まずはウインカーとワイパーレバーにアンチスタティックバンド（赤）

セリアのキャスターシリコンカバーはサイドブレーキペダルに。
8個入りでしたので7個残ってます。

リアゲートの蛇腹にムカデの元（白）

ラジエーターホース

ホース類へ

ホース類へ

エンジェルリングとやらをエアインテークパイプへ

給油口へも巻きました

ボンネット裏にシリコンバンドやらアルミテープやら

思い付きで車内、エンジンルーム内を中心に良かれと思う箇所に除電グッズを取り付け。
まるでムカデはどこにも付けませんでした。

街乗りの変化

室内の電圧系です。
以前オルタネータ修理以降、運転中は電圧を確認する癖が付いていました。
だいたい運転中は13.8～9v、たまに14.0vまで上がってたのですが、14.1vを初めて見ました。
今まで見てなかっただけかもしれませんが、プラシーボではなく目に見えた事で嬉しくなりました。

それとスライドドアの開閉音。
ゴロゴロゴロゴロってローラーが転がる音が小さくなったと感じました。
静電気が除去されてるから！？
ウィーンって音がよく聞こえるようになったかと。。。
これはプラシーボか、単に加齢で耳が遠くなったのかもしれません。

もう１つ。
写真無いですがイグニッションコイルのカプラー4本共にガトリングディスチャージャーを取り付けてみました。
これがびっくり。
『出だし重た！ナニコレ！』
となったので取り外し。

除電、放電って何かしら作用してるんですね、やっぱり。
"マイナスに帯電させればさせる程良いと言うわけでは無い"
"車内でアルミテープによるコロナ放電は危険"
なんて文面も見たし、何がベストかを自分で探すのが楽しいですね。

私のステップの感じでは
■ホース類へはガトリングディスチャージャー
■コード類へはシリコンバンドのみ
これが良いようですが、これからまた温かくなったら色々とやってみたくなります。

最近、大型ホームセンターに一緒に100均もある店舗が増えてきましたね。
駐車場無料、ガラガラの屋上、そして晴天のトリプルコンボが大好物ですw

お粗末様でした。