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i_zoomの愛車 [日産 エルグランド]

整備手帳

作業日:2011年1月17日

nismo S-tuneサスペンション&フロントプロテクター装着

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
Before(サイドから)
2
After(サイドから)
3
Before(フロントから)
4
After(フロントから)
5
Before(フロントタイヤ)
6
After(フロントタイヤ)
7
Before(リヤタイヤ)
8
After(リヤタイヤ)

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この記事へのコメント

2011年1月25日 12:22
だいたい20mm位落ちた感じでしょうかね??

コメントへの返答
2011年1月25日 17:09
元が75mmくらいだったので、そのくらいです。

やまぞーさんもぜひ逝っちゃってください^^
2011年4月24日 6:24
お邪魔します、拝見させて頂きました。51は、ニスモでしたが、やはり52もニスモに決めました、しばらくノーマルを満喫してから、装着します。
コメントへの返答
2011年4月24日 7:44
nismoは、見た目の車高重視の方にはやや物足りないかと思われますが、揺れを1発で収める性能や、様々な段差に気を遣わない点などで優位性を感じます。

メーカー保証も付きますし、個人的にはこの足にして正解だったと思いますし、すごく気に入ってますよ~^^
2011年10月2日 20:32
i-ZOOMさんニスモのサスペンションキット手配しちゃいました!(^^)!
ついでにスポーツフィルターも(^^)v
ブレーキパットは震災で工場がやられたそうで、品物が無いそうです(ー_ー)!!
おネーちゃんが座間プチ前にクイックで直したばかりのチンスポをまたまたやらかしてしまったので、
里帰り前に痛い出費ですが、思い切りました(*^。^*)
こんなことでもないと重い腰をもちあげないですからね(ー_ー)!!
コメントへの返答
2011年10月4日 9:13
おおお、逝きましたね~^^

このサスは車高は若干しか下がりませんので、見た目重視ではありませんが、乗り心地と共に運転していて気持ちのいい性能を合わせ持ち、しかも段差でそれほど気を遣わないという大きなメリットがあります。 なので気に入ってますよ^^

フィルターは私の場合、寿命時にnismoかIMPULに交換しようと思っていますが、フィーリングの変化があるようでしたら教えてくださいね^^

ブレーキパッド・・・
やはりまだ震災の影響があるんですね。

里帰りの際は、またいろいろお話をお聞かせください^^

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「@kazupul さん。お仕事ご苦労様です。こちらはヘリテージですのでガンプラは残念ながら売ってませんので悪しからず(笑)」
何シテル?   09/29 09:43
i_zoom(アイ・ズーム)です。 2010.11よりE52型エルグランドライダー(PNE52)に乗っています。 よろしくお願いします。

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