| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド EX(CVT_1.5_ハイブリッド) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 前社用車のフィールダー(ガソリン/FF/2NR)からHYBRIDになり、かなり燃費が良くなりましたね。 |
| 不満な点 | 回生ブレーキのせいなのか、フットブレーキの効きが前車に比べて甘い、というかペダルタッチがフワフワ(スカスカに近い) |
| 総評 | 基本、前車とほぼ一緒なので特段変化はなかったですが、HYBRIDならテールくらいLEDにしろよと┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ |
| デザイン |
 
3
まあ、他に選択肢もないクラスですからね(;^_^A
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
モーターのトルク感は感じませんけど、可もなく不可もなくってところでしょうか。
低速走行時のエンジン音が思いの外大きいですね。 |
| 乗り心地 |
3
車重が増した分、少しどっしり感が増した気はしますが、ドタバタ感も増した気が・・・・・
|
| 積載性 |
4
ガソリンフィールダーと特に変わらないですね、狭くはなってないかと。
|
| 燃費 |
5
モーターでドカンと加速するような車でもないですし、1NZ-FXEがモッサリしてるのでアクセル踏み込む気が起きません（笑）
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| 価格 |
無評価
リースなんで会社任せですね～
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| 故障経験 | 無し |
|---|
イイね！0件
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