NANKANG AS-1 225/45ZR19  

いままで手を出したことが無かった禁断の「アジアンタイヤ」(笑)

しかし、近年は性能品質ともに向上しているようで装着率も結構高くなってきていますよね。

一般的な国産タイヤよりは柔らかめな印象。しかし、柔らかすぎて腰ぬけするような感じではありません。
（個人的主観ですが）

ロードノイズも普通レベルだと思います。

タイヤサイズ 225/45R19　96W XL

エキストラロード規格なのでエリシオンのような重量級ミニバンにも対応できます！

※225/45R19というサイズだけで選ぶと荷重指数がNGな他社品（例：92W）等もあるのでご注意を！


以下は、タイヤの総合情報サイト「タイヤＷＥＢサイト」より。

NANKANG「AS-1」は、NANKANGで初めての左右非対称パターンを採用しました。左右非対称パターンは機能性に富んでおり高性能タイヤへ採用されることが多い。アジアンタイヤである「AS-1」の採用は大注目、より高性能さを謳いNANKANGテクノロジーの進歩を訴えます。

左右非対称パターン技術

「AS-1」の左右非対称パターンは、OUT側でコーナーリングの旋回性とウェット性能を高め、IN側ではマルチピッチデザインにより、静粛性と乗り心地の良さを図ることが謳われています。

OUT側の効果による旋回性の良さは、ステアリングを切った分だけ曲がる従順さを示すことになりますが、これIN側との働きがマッチしていること重要です。またこの効果によってブレーキングの安定性も実現している、というから注目します。

スポーツコンフォートのグリップは絶対性能ではスポーツに及びません。走る、止まる、曲がるという総合的な面での許容域の拡大が重要となってきます。その点から鑑みると「AS-1」は十分な領域を実現し、バランス性能の高さを期待させます。

ウェット性能はより繊細なパターンによって効率的な排水性の向上が響いて来ます。但し、ヘビーウェットそして高速走行という最悪の条件ではどれほどかは未知数です。