京都鉄道博物館で昔の車両を懐かしむ（その２）

京都鉄道博物館にはたっぷり5時間いました。
その２　ではよりマニアックな展示の様子を記載します。









前回紹介のEF66型やDD51型の背後にはキハ８１型が。
ブルドックの愛称通りの風貌！



全国区のキハ82よりマイナーですが、関西では「特急くろしお」でお馴染です。
写真は電化直前の1979年です。


奥には東海道新幹線100系。


0系を洗練させた正常進化形は、今でも素直にカッコイイと思います。


大阪環状線表示の101系モックアップは交通科学館から引っ越して来ました。


オレンジバーミリオンの101系はこっちが本家筋かな。スナップは1976年です。


151系のモックアップも交通科学館から。


151系の写真はありませんが、その改造車である181系の写真はありました。
1975年12月です。


さらに奥まったエリアは本線とつながっっており、本日のメインイベントであるEF200型とシキ800型が特別展示中です。


シキ800は流石に大きい。それも荷を積んでないから前後の荷受梁をくっつけた状態での展示であるのに関わらず、このビッグサイズです。




一方のEF200-2は新世代機ですが、ハイパワーが電力容量的に使いこなせなかったため、早期引退となりました。勿体ない話です。


展示は色々な角度から見られるよう工夫があります。







実車だけでなく、2階の展示室も面白いです。
特にこのヘッドマークは、名称ジャンル・テーマ別に並べています。
さくら　は様々なバージョンがあります。


EF65-500時代の「さくら」は白さくら


キハ82用の小ぶりなマークも


こちらは地上時代の札幌駅で「北斗」


中でもお気に入りは、この2つのマーク。








実はこの「あき」と「出雲」は仲間たちと手作りしたモックアップを停車中の列車の機関士さんに頼んで取りつけてもらいましたので、思い出深い。
まだ、おおらかな時代です。

さらに京都鉄道博物館では、単にJR西だけでなく、関西私鉄大手の協力を得た展示がありますね。
阪急2000系　オートカー




京阪2000型　スーパーカー





阪神5201型　ジェットカー


写真は両運転台版の5101型



近鉄　20100系　あおぞら




南海20001型　デラックスズームカー




こちら私鉄のヘッドマークも





さて、その3　では博物館前にある京都市電広場を紹介します。