チューニングエンジンはデリケートなの？

純正マフラー → 音の静かなスポーツマフラーに交換しただけで
アイドリングが不安定で、空ぶかしからの回転低下で
エンジンがストールしちゃいます。

パーツメーカーの取扱説明書によると
アイドリング時の燃調を薄くして下さいとの事で
スロットルセンサーを少し進行方向へ回転させました。



いとも簡単にアイドリングが安定しちゃいました！
表示では1.6～1.7をチラチラしますが、エンジン音は安定してます。




次なる作業は、メーター付属の温度センサーの取り付けです。
ドレンボルトに刺すタイプなのですが…
車体から真下にセンサーの配線が飛び出すのは気持ち悪いので…

オイルパンのストレーナー付近の蓋にネジ穴を開けて取り付けました。
高い部品じゃやないので、不具合があれば原状復帰できるように
新品のカバーを購入して加工しました。



↑エンジン内部から見てこの位置に付けたかったのですが…
　表側のナットが回らないので小加工が必要になりました。

ご近所のフライスを借りに行くまでもなく。
ボール盤とクロスバイスとエンドミルで平面を広げました。



そしてガスケットもカッターナイフで少し加工を。



無事装着完了です！



メータも表示を切り替えたら油温が表示されてます。



次は、空燃比も表示出来るので部品が揃い次第取りかかります！