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  5. けいおん！ [初日オーバーヒート]
イイね！
   
2011年11月28日

けいおん！

けいおん！ けいおん！ではなく軽４の話です。(^^ゞ

今から25年ほど前のこと。
ペーパードライバーだった私は、実家のアルトさえうまく運転できず(苦笑)、車庫の柱に左サイドをめり込ませてしまいました。
それで柱から引き離すために、クルマから降りリアバンパーを持ってズズズーっと横にずらしました。(^^ゞ
当時の軽って５００ｋｇ台だったと思います。
今のクルマでは一人では絶対無理ですね。

ビートが世に出た頃、７６０ｋｇという車重は軽としてはかなり重い部類でした。
それでも今の軽(除ミラ・イース)よりも軽いですし、今やリッターカーでさえ１トンを超えるご時勢です。


私のビートくんは、サイドシルの水抜き穴の分軽量化が出来ましたが(笑)、非力なエンジンに合わせてもう少し軽量化も考えましょうか？

冷房は諦めてますので、コンプレッサーを下ろすとか？(~_~;)



※タイトル：かきふらい
ブログ一覧 | 妄想 | 日記
Posted at 2011/11/28 12:20:30

   

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この記事へのコメント

ぶらっくばーど
2011年11月28日 13:22
なかなか、ネタには困らないんですね～♪

楽しそうですよ！
コメントへの返答
2011年11月28日 13:24
ばーど君は１.５トンくらい？

ばーど先生は？




orz
ぶらっくばーど
2011年11月28日 13:31
ばーど君は１.4tで私は１t未満ですよ～！
コメントへの返答
2011年11月28日 13:35
失礼しました。(^^ゞ

知り合いに１００kg超の人間がいますが、０.１トンとも言えます。
トンが適用されるってスゴいです。(^_^;)
chariot.
2011年11月28日 21:01
カキフライ！
今日食べました〜！

目標減量値まではもう少しかかりそうです(ｰｰ;)
コメントへの返答
2011年11月28日 21:05
ツッコミ、そこかよ～！
って感じです。(^^ゞ

私は順調にパワーアップ中。(^_^;)
field_beat
2011年11月28日 21:14
こんばんは。

「一番手っ取り早くできる軽量化はドライバー自身の軽量化です！」
っと、堂々と言えればいいんですが、自分自身、それは全然手っ取り早くないです、汗。

普通の車なら内装材の隙間の遮音材とか取っ払えばちょっとは軽くなるんですけどね…
ビートの場合、引っぺがすものもそんなないですからねぇ～…
コメントへの返答
2011年11月28日 21:22
どうもです。

体重増加は由々しき課題です。(^_^;)

コンプレッサーを取っ払っても、この１年の体重増加分を補えませんね…
角力　灘之介
2011年11月28日 22:59
限界で走る訳じゃなし、数キロの軽量化は差がでませんよ。

タイヤ空気圧を５０ｋPaも高めるとキビキビ感は認識できるでしょう。

加速良くするには馬をたくさん飼うしかないです。

あ、Todayは６９０ｋｇです。

軽が新規格になり軒並み１００Kg重くなりました。

コメントへの返答
2011年11月28日 23:09
コンプレッサーの件は、使わないものを載せている、というのが気になってる一番の理由です。(^^ゞ

確かに小さなコンプレッサーですからたかだか数kg。

軽量化するにはこの１年で増えてしまった体重１０kgを減らすことですね。
健康のためにも。(^_^;)
てぇかむ#低燃費化
2011年11月28日 23:59
車重の軽さもありますが、
リア側はFF車だと更に軽いのでしょうね～。

200kgくらいとか？？
コメントへの返答
2011年11月29日 8:38
若かった私も動くとは思わずに力を入れてみました。

確かにＦＦですから、そんなものでしょうか。

勿論持ち上げたわけではなく、ズズズズーっと横に滑らせただけですが。(^^ゞ

   

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