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  5. ２つの天気 [初日オーバーヒート]
イイね！
   
2013年03月05日

２つの天気

２つの天気 ビートが２種類の燃料噴射マップを持ってることは、ビート乗りにとっては常識ですね。
エンジン回転数と比例させるのが吸気圧力かアクセル開度か、という２種類です。

この切替はどんな条件なんだろう？と思ってた矢先、タイムリーにも昨日のブログのコメントで教わりました。
大体開度３０％でスロットルマップに切り替わるとのこと。

タコメーターに合わせて「レッドゾーン」を８．５にしましたが、３以上にすべきだったかな？
いやいや、３を超すとシフトアップインジケーターのごとく、ＬＥＤが点滅するなんてのも楽しいかも。

などとまた新しい妄想につながったりして…
(^_^;)



※タイトル：たま
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2013/03/05 07:29:21

   

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この記事へのコメント

ﾋﾛﾁﾝ
2013年3月5日 21:44
こんばんは～

先日の切り替えの件の補足ですが、スロットル開度のブログだったんで、スロットル開度での切り替えポイントで書きましたが、
正確にはスロットル開度３０％程度でインマニ内圧がほぼ正圧になります。
で、インマニ内圧がここをポイントに切り替えが行われている様です。
どちらかと聞かれればインマニ内圧です。


補足でした(^_^;)
コメントへの返答
2013年3月5日 22:07
重ねてのご教示、有難うございます。

スロットルインジケーターを付けて４日目、改めて気付きました。
アクセルペダルの踏み代を１０段階で表示してますが、まさしくペダルの動く量の表示でして、０～１は完全に「遊び」でした。
(^^ゞ

まぁこんなものでしょう(笑)
いえもん.msv
2013年3月5日 22:17
こんばんは(^o^)/

ビートって、そういうところまで凝ってるんですえ！
マップが切り替わると、走りとかに違いが出るんですかねぇ…？

LEDの点滅、いいですね！
まだまだアイデアは広がりますね(^^)
コメントへの返答
2013年3月5日 22:40
どうもです。

とても凝ったところもあるかと思えば、「え～！」と驚くような無茶な部分を持ってたりとかします。
サイドシルの錆び易さとか、ダッシュスピーカーの脱着しにくさとか。
この辺りはビート乗りのあるあるネタですが(笑)

ＡＺ―１も凄いクルマですが、ビートも凄いですよ！
ヽ(^。^)ノ

   

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