謎のトラブル？

先週ごろだったかな？

いつものように自動車部の面々と走りに行くことになったのですが、今回はうちの部のホームコース！？の一つでもある某ダム方面の周回道路へ向かいました

最近は北や南の別スポットに走りに行っていたので久々です
自分にとってはこの日以来の走行で本当に久々ですね。約半年ぶりとかｗ

スピンしてタイヤを一本潰すという苦い思い出もあるところで(正確にはバーストはしなかったんですが)、あの頃に比べサーキットや峠など走る回数が圧倒的に増えるほど練習したので、どれほど腕が上がったかをみたいうえで良いチャンスでした。。

今回は前ブログでも書いたカチコチのSタイヤを持ちこみましたが、熱が入るといい具合にグリップしてくれました
ブレーキング時に一気に止まってくれるので、詰めるのは結構難しかったなあ…
路面温度がかなり低い中でもきっちりといい仕事をしてくれました

探り探りで走っていた感は否めかったですが、久々に走ったにしては上出来だったかな？という印象。
落ち葉がたまっているところが各所であって結構怖かったですが(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈー



さて今回はトラブルについてのタイトルですが、私のクルマではなく写真の奥に写っている同じ部員で同級生の友人の180sxです。

いつも走るコースはスタートが決まっており(いつ決めたんだろ？)、1速でスタートダッシュ後、2速に入れてブレーキング→二速のまま左コーナー・右コーナーと走っていくのが序盤なのですが…

1速のスタートダッシュからブレーキングの間の長い直線で、１速→2速のギアチェンジ時に突然エンジンが止まり、そのままステアリング、フットブレーキが全く効かない状態であわや電柱に衝突ないしは山に乗り上げるかと思われるハプニングの中、サイドブレーキを利かせて何とか止めようとしましたが、最後は山側の溝部分に左後輪が落ちるだけで済みました。

↑は本人談をまとめたものです。
友人にけがはありませんでしたのでご心配なく。

ただトラブルの原因はその後先輩とも話したが謎。。
ミッションが死んだりクラッチが滑ったとしてもエンジンが止まるものなのかな？ただ溝からの引き上げ後は特に何事もなく自走できたからなあ・・・
電気系統が原因なのか？って話も出ましたがこれも確証は特になく・・・

最近スポーツ走行後に油圧が極端に落ちるとはよく友人から聞いていたけど、それが原因とは思えないし…


そんなわけで、｢これが原因じゃないか？｣なんてものがあれば是非ともご教授お願いいたします(σ・ω・)σ


しかし最近ここを走るときはあまりいいことがない気がする…
今回の友人の件はともかく、前に私が走った時もスピンしたし、後輩君も下りでぶつけているしなあ・・・

まあそんなこんなにも懲りずにまた走りに行くんでしょうけどｗｗｗ