自分用としては１１代目。 ガソリン代と、今後見込まれる維持管理費を考慮して買い替えました。 まだ34,800kmしか走って居ないのでめっちゃキレイ。

４代目カミさん号 カッチリした車体と、柔らかい足回りの組み合わせに、シュペールサンクを思い出す…

自分用としては10代目。 左膝が半月板損傷となってクラッチ操作がキツくなり、手頃で尚且つ程度が良かった為、急遽乗り換え。 2022年3月24日　職場の同僚に譲渡。

自分用としては9台目。 左膝半月板損傷し、クラッチ操作が辛くなって放出。

3代目カミさん号となりました。

8台目の愛車。 毎日の山越えのお陰？で彼方此方から軋み音が。 ヤレを感じなかったクラウンワゴンてやっぱスゲー車だわ。

仕事用に購入したTNアクティ最終型。２気筒５５０ＣＣ。快適なのは６０Km/hまで。アオリがサンバーより柔で、ロープをきつく縛ると『ぐにゃり』と変形。どんなに燃費に気を使って運転しても１０㎞/Ｌ以上に伸びず航続距離が３００㎞以下で２～３日毎に給油という面倒臭い車だった。ウォーターポンプ死亡により廃車。

かみさんの嫁入り道具。 平均燃費 ｱｰｼﾝｸﾞ前10Km/L ｱｰｼﾝｸﾞ+ﾏｸﾞﾁｭｰﾝ取付後14Km/L

初代の愛車 カーグラＴＶの観過ぎでＷＲＣにかぶれてしまい、親父のお下がりで林道を攻めまくりＦドリを覚える。ラリータイヤは買え無かったので友人宅を回り、使用禁止となったスパイクタイヤを掻き集めピンを抜いて使用していた。濃霧の林道を疾走中、突如前方に現れた工事車両を避けて転落。九死に一生を得る。 平均 ...

２台目の愛車。 　人生唯一の新車購入車両。リヤのボディー剛性不足により限界付近特性がトリッキーだった。給排気系、足回り等一通り弄る。リミッターをカットした覚えは無いがスピードメーターは振り切ることが出来た。リヤゲート周囲にクラック状にさびが発生し始めたので綺麗に補修後売却。 平均燃費10Km/L