炬燵猫のブログ一覧

本日修理の相談で車屋に行ったら、そこで息絶えました(￣▽￣;)
車屋でエンジンかけようとしたら掛からない！で、見てもらってたらファンベルトが随分痩せてて、ベルトカスも結構出てるとの事。
で、急遽預ける事に。
帰宅後に電話が来て、エアコンコンプレッサーが焼き付いてお亡くなりと。
下手なところで動かなくならなくて良かった(￣▽￣;)

何ていうんだっけ？持っているだけで満たされて、その後作業とかしなくなる現象のこと・・・。
今まさにそれ。
取り付けするために、購入したDefiなのに、なんか、購入したことに満足して、取り付けする作業が全然やる気が起きない(；´∀｀)
因みに、トラストのプロフェックも準備して、ノーマルタービンブーストアップ計画も有るのですが、プロフェックがオブジェになってるｗｗｗ
多分だけど、自律神経失調症な気がするんよね。
去年から夜勤専門に転職してから、日中は寝るようになったんで、昼間に何か行動する気力が湧かないのｗ
まぁ取り敢えず、オイルブロックのセンターボルトが対面２７ｍｍで、そのサイズのソケットが無いので買い物には出かけるんだけどね。

Q1.装着する車種と年式を教えてください。
回答：NBOXJF3　22年

Q2.お聞きになる音楽ジャンルを教えてください。
回答：JPOP、アニメ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODカスタムフィットスピーカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日購入したデスビキャップ、品番間違えてて取り付け不可でした(´;ω;｀)
純正品番は33321-80F10
購入したのは33321-80F20
80F20はどうやらEA21R用らしい・・・。ジムニーも同一品番で検索に引っかかってくるので、K6A用なのかな？
めっちゃ初歩的なミスで萎えますわOTL

入院とはいってもぶっ壊れたわけではございません。
事の発端はヤフオクMAP書き換えECU。
取り敢えず現状のノーマルタービンで踏んでみたところ、ノーマルECUの時はブースト0.6だったのが０．７に改善。
「ノーマルタービンでも改善するんだ~」なんて思って、面白くなって加速時に何度か踏み込んでみた時に、３０００～４０００でクラッチ繋ぐと、ワンテンポ遅れてつながる感覚があり、頭の中で「？？？」となり、試しに３速で５０００回転以上で引っ張ってみたら、「ぶうぉん～ん」って感じで一瞬回転数だけが伸びる。
これにてクラッチが終わりかけてることが発覚。
ただ、下では滑らず違和感なく乗れていたので、気付くのが遅れまして、完全に終わってからじゃどうにもできないので、クラッチ交換のため入院させることにしました。
当然ミッションも降ろすことになるので、ミッション降ろすならついでにミッションもリフレッシュしようと、ミッションのオーバーホールもお願いしました。
で、ミッション降ろしたならクランクシールとカムシールもやりたいよねってことで、駆動系のリフレッシュ作業のためしばしお別れ。