speedheart racingのブログ一覧

今回は６０％見学４０％集中してお仕事！（８耐関連）

今年はサーキットへ行く回数は大幅に減るから
嫁が年賀状の撮影を今回で射止めたいそうで
張り切っています。（汗）

２０１３年の年賀状も昨年のファン感のスズキアグリさんドライブの
F1をのっけて「２０１２年最高の一枚！」で女友達へ送っています。
もらった人はどう思っているのか心配ですが、マイ一眼片手に
明日も頑張ることでしょう。


明日は５：３０には出発！
頑張っていってきます。

きっと明日は晴れるよね・・・。

今回は急きょ予定していなかった
スピードハート　75W-90　ライトを使用！！

75W-90LSDから変更！

感想：１速の入りは軽くなった。
でもしっかり入っている感じは薄れる・・・。

でも純正オイルなどに慣れている人は
こちっちがおすすめかも。
冷間時だけで判断するとこれはいいかもしれない。
たぶん日産車にはこのタイプがおすすめかもしれない。

シフトフィーリングはスポーツ走行する時を想定して
保護されている感じを好む人とスポーツ走行もするが
街乗りのフィーリングを重視しているかで
オイルのチョイスは変わってくる。
ミッションオイルは特に個人差が大きくでる。

個人的には断然保護されている感じを残したタイプです。
暖気ができればぜんぜん気にならない。

エンジンかけてすぐに動くようなことはしたくない。
人間も機械も準備運動の後から動くのは同じだと考えます。

今日はMR-Sのオイル交換です。

今日のオイルはスピードハート　ストエボ0Ｗ-40！！
今のところ
0Ｗ-20　0Ｗ-30　5Ｗ-30　ときて
今回0Ｗ-40にきました。

このまま固い粘度に行く予定です。
最終的には・・・10Ｗ-50までを試す予定です。

ミッションオイルも次は固めの80Ｗ-140にします。
少し古めのトヨタ車は意外とこの硬さが合うことは
過去のテストからもわかってはいましたが
改めて秋・冬でのテストをします。

入れた直後走った感想！
自画自賛で申し訳ないですが
これはいいオイルです。
メカニカルノイズがほとんどなくなり
しっかり加速についてきます。

低粘度の時は吹け上がりの軽さはありましたが
ある一定の領域から伸びが少ないようでしたが
コンプレックスエステルが入っている分高回転まで
ぐんぐんついてきます。

今週末はこれで富山へ！
しかし・・・行きは良い良い帰りが渋滞なので
渋滞でも負担の少ないレジアスエース君で行くと思います。
燃料代もお値打ちで済みますから。（笑）

ＭＲ-Ｓの燃費は平均１１ｋｍ　レギュラー＆ハイオク
レジアスエースの燃費は平均１１ｋｍ　軽油

でも楽しいのは断然ＭＲ-Ｓですね。

自分の記憶の中でワーストＮｏ1の記憶が残る
天気に遭遇したあのイオックスアローザで
全日本ジムカーナ選手権最終戦が行われます。

今回は土曜日のお昼から現地入り！
ＳＣクラスチャンプよりお誘いがあり金沢にて
宿泊することにしました。

ＨＰ作成のため撮影頑張ってきます。


とにかく雨だけは嫌なんだけど・・・。

１年の中で比較的ゆっくりした
時間が取れるのが９月です。

唯一２連休が取れるのも９月だけです。

来週から2012年に業務の後半戦が本格的に始動します。
すでに１２月までの予定が満載・・・。
ありがたいことですが、体力と気力を持続して
来年の３月までノンストップが始まります。


と、その前の最後の２連休は「家庭菜園」に没頭です。
畑をホンダガスエンジンで耕して来年春ごろ～収穫の
玉ねぎを大量に栽培します。

土いじりは気がまぎれるし頭のリセットができる場所で
本業ではないので、のんびり作業しています。

来月は関西エリアでイベントが２回行われます。
HPで確認するとまだ１回だけですが今週中に
もう１か所追加になります。

さぁ～今日もお昼からの後半頑張りましょう。