リーフすごく乗りやすく、アイミーブから乗り換え 今度は航続距離長いe＋を
所有形態：現在所有(メイン)
2026年07月29日
ＢＭＷ/i3はどうにも操作体系馴染めず国産に乗り換えｗ プロパイロット無しのシンプルな１台
所有形態：現在所有(サブ)
2026年07月29日
巷では大評判の『M』確かに急速充電は早いし、バッテリー劣化もほぼ無いのは事実だけど・・・ やはり低出力のため走りは物足りないし、基礎容量が小さいので航続距離も長いとは言えず。 仕事で軽貨物の配達などに使うには適していると思いますが・・・うちではワンコ専用クルマです（笑）
所有形態：現在所有(サブ)
2025年06月24日
EVつきつめたら終着点に到達（笑） 中期でバッテリー容量が増えたタイプなので 電気で１７５ｋｍ ＲＥＸで１０５ｋｍ 合計２８０ｋｍの航続距離なら不満無しです
所有形態：過去所有のクルマ
2025年06月24日
EVにはまるきっかけとなった１台。ほぼ最終形のXはやはり乗っていて気持ちいいですね～
所有形態：過去所有のクルマ
2025年06月24日
諸事情で短期乗り換え（苦笑） 人生初のサポカー！ ２代目末期のＳ－ＤＪＥブレーキサポートⅡ付 ＤＪＥはハイブリッド移行期の付け焼刃技術と 思ってましたが想像以上にいいですね。 高価な大型リチウムイオンバッテリー を使わない、こちらのシステムのほうが好き。 純ハイブリッドのようなモーターアシスト ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年08月07日
やっと２台体制に戻したのもつかの間（苦笑）結局３台体制に。３台目は車庫事情から全長４ｍ未満のコンパクトカー一択。そして安い奴（笑） そこで白羽の矢がたったのが三菱ミラージュ タイ生産の逆輸入車で特に評判の悪かったド初期型を敢てチョイスｗ いくつか指摘されているブレーキの踏みシロが深い点とステアリン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年07月01日
SFFはミッション故障で降りました。今度は無難に日産ノート。1200ｃｃエンジンにスーパーチャージャー。日産ＴＳＩというか（笑）まあ街乗りは快適です。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年06月20日
近所の買い物や送迎といったアシグルマにはいいかと。サイズも小さく取り回しもいい。軽自動車で十分だけど、やはり登録者でないとという人にはいい選択肢です。
2024年07月01日
アシグルマ、仕事グルマとしてみれば問題なし。いまじゃ不人気車のレッテル貼られて中古は激安でコスパは最高
2024年06月20日
ペットとドライブするのに、これほど最適なクルマは無いんじゃないかと（但しセカンドシートがキャプテンシートで全席ウォークスルー可能なタイプ） 初期型GB3なら手頃な価格の個体がごろごろしてます。こういうのを安く買って、自分なりにカスタマイズしていくのがスマートですね！
2023年07月03日
