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ソリオに乗って数週間の間にブレーキサポートのお世話に数回お世話に。
どれも普通にブレーキ踏んで問題ない状況ですが、ブレーキサポートの目から
すると、ちょっと危ないよ！というレベルみたい。知らぬ間にブレーキ踏むのが
遅くなってきてるのかも・・・

そしてスズキのクルマ自体の良さにも目からうろこ。これまで日産モコ
（MRワゴンのOEM）に乗ったことあるだけで、正直スズキは軽メーカーと
しか見てなかったので、その実力には正直驚いた。やはりスプラッシュで
オペルと共同開発した経験がかなり生きてきてるんじゃなかろうか。

というわけで、この際一気に３台ともブレーキサポート付のクルマに乗り換え！
最初に考えたのは『バレーノ』インド製ということで細かい部分は色々ある
ようですが、先のタイ製ミラージュにしても、自分的には許容できる範囲だろうと
思えるし、何よりコスパがいい。１．０のターボがいいけど、これはさすがに
１００万円台なのでパスするとして、１．２なら７０万低度で狙えそう。
それでもブレーキサポートとACCがついてきます！

でもバレーノは関東圏には適当なタマがみつからず断念。
そこで白羽の矢がたったのがイグニスとスイフト。特にイグニスは出たときから
気になってました。とかくエクステリアがどうのこうの言われますが、自分としては、あの外観はすごく気に入ってます。

ちょっと離れた群馬のほうにポツンと出たイグニスにロックオン。
相場より安めですが、修理工場の家族使用のクルマということで出所明確。
そしてもっと離れた茨城にも相場より安いスイフトを発見。こちらは
４年落ちながら７万ｋｍとやや過走行なのと外観小傷アリが安い要因。
生活傷とかは全く気にしないし、この程度の走行距離は逆に高速利用の
多い使い方と想像できるので、程度は悪くないはず。

バタバタと１週間で２台捕獲。日産ノートは知人に格安で放出。
ホンダフリードは主治医の整備工場に代車候補として放出。
ソリオ・イグニス・スイフトとまさかのスズキ大感謝祭となりましたｗ

まだそう多く走ったわけではないですが、イグニスはＳＵＶな外観と
１６インチタイヤからは想像できない優しい乗り心地。
昔乗っていたシトロエンＺＸに似てるんですよね。長時間長距離乗っても
全く腰がいたくなりません。不思議なクルマです。

スイフトのほうは逆に想像より硬い乗り心地、高速で１１０ｋｍ巡行なら
とてもいいんですが。人生初体験のＡＣＣ。思った以上に細かい場面に対応
してくれるので驚き（先行車が外れたり割り込んできたりに上手く対応）
でもなあ本当に欲しいのは渋滞時なんですよね。だから全車速対応でない
ＡＣＣは然程ありがたみは少ないかなあ・・・
まあでも新東名使って関西とかに行くときには恩恵ありそう。

さあ今度はどれも最低２年は乗ろう！（苦笑）

ミラージュはミラージュ（蜃気楼）でした（爆）
また最短所有期間更新してしまった（＾＾；

あ、ミラージュ決して悪いクルマではありませんでした。
ただ・・・家内がどうしてもタバコ臭くて乗れないというので・・・
自分的には三菱車特有の匂いと思って買ったんですが・・・
近所の買い物と駅までの送迎に使うつもりで買ったのに
家内が運転しない＆助手席にも乗らないというのでは・・・
嫁ぎ先はお世話になってる整備工場なので、代車で乗るチャンスは
ありそうかな？（笑）

で、急遽選んだクルマは人生初のサポカー。
スズキ・ソリオ　S-DJEブレーキサポートⅡ付です。
丁度良いタイミングで低走行ワンオーナーの個体が出たので
今度は家内も連れて下見に。厳しい匂いチェックもOK.
外装はまあ１０年落ちというかんじですが、内装は新車のようでした。
即決して本日納車。

DJEって端境期の中途半端な技術と思ってましたが
４気筒１２００CCでも、立派な走りでオルタネーター回さないだけで
かなりトルク感は違うのにビックリ。十分実用的ですね。
Sなので後席左右ともにパワースライドなのは嬉しいです。

ここらへんからSUZUKIの登録車のボデイってすごく進化してるみたい。
今までどうしても二輪＆軽自動車メーカーというイメージで
敬遠してきましたが、こうなるとスイフトとかイグニスとかクロスビーとか
にも乗ってみたくなりますね！

近所の買い物や送迎といったアシグルマにはいいかと。サイズも小さく取り回しもいい。軽自動車で十分だけど、やはり登録者でないとという人にはいい選択肢です。

アシグルマ、仕事グルマとしてみれば問題なし。いまじゃ不人気車のレッテル貼られて中古は激安でコスパは最高

ちょっと遠くの公園にワンコたちを連れて行ってやろうと東名高速に乗り西へ。
海老名SA付近でなんかパン！という破裂音のようなものがしました。
ん？別に何も落下物とかなかったけど、タイヤパンクした？
走行は正常で警告灯もついてないんですが、妙な音がフロントの左下あたりから
してます。なんかガーガーみたいな嫌な音です。
これはちょっとこのまま走行するのは危険ということで高速降りて
コンビニにはいり、下をのぞいてみると・・・

あらま！アンダーカバーがなんかめくれて地面にあたってます！
異音の正体はこれが道路をこすってた音でした（道理で信号待ちで
停車すると音が消失してたわけだ）
しかしこれはちょっと危険なので、ナビで近所のホンダカーズさんを
検索。２ｋｍほど先にありました！いや定休日でなくてよかった。

飛び込みでみてくれるかな～と不安でしたが、メカのかたに状況話すと
危険だからとりあえず壊れたカバー外しますが、二千円ほど工賃かかりますよ？
勿論ＯＫ，ＯＫ。すぐにリフトにのせて下回り確認し破損したカバーを
外してもらいました。

とりあえず壊れたのはカバーだけでダメージは無いそうです。
でも段差には気を付けてください。というのと早めにご自宅の近くの
ホンダカーズで部品取り寄せてつけたほうがいいですよ、と。
なんかカバーはフロント１，その後ろに左右１ずつで合計３枚の
カバーでエンジンミッションをガードしてるらしいです。

予定はキャンセルして、そろりそろりと自宅へＵターン。
いつも整備お願いしている町工場のメカさんに電話で説明。
型式と車台番号つたえて調べてもらうと、やはりアンダーカバーは３枚。
１個３千円くらいとのこと。壊れたのは左なんですが、まあ１４年落ちの
オンボロなので、いずれ他もダメになるでしょうということで
全部取り寄せてもらい数日後ドックイン。

やはり割れたのは左ですが右のクリップもボロボロに硬化してたので
まあ時間の問題なので換えて正解。ただフロントはむき出しじゃなく
薄い金属製のカバーがその上からついてるので、そう簡単に落ちてこないし
交換するのちょっと時間と手間かかりますが・・・ということで今回はスルー
後ろ左右２枚を交換してもらいました。

まあ大事に至らなくてよかった。これでもう車体寿命までアンダーカバーは
大丈夫でしょう（笑）しかし意外なことにこの後気づきます。
それは『燃費向上』です。そもそも購入時は大体下道チョイノリだと
９．８ＫＭ／Ｌ位だったんですが、最近なんだか９ｋｍ切ることもあり
なんか変だなあと思ってはいました。これがアンダーカバー交換後は
１１．５ｋｍくらい改善しました。

きっと購入時から取れかかっていてぶらぶらしてたのが
どんどん落ちてきて結構な空気抵抗になっていたんでしょうｗ
それがカバー交換して隙間がなくなりエアフロ―改善されて
燃費が１０％ほど良くなったものと思われ。
１０年以上経過したＧＢ３フリードで突然燃費が落ちてきたら
アンダーカバーを確認してもらったほうがいいかもしれません（＾＾；