やっとできたー

こんばんわ

いちごです。


やっとnismoの6速ギアに変更が終わりました。



これがメインギアとカウンターギアです。

ミッションをばらし始める時の私は何の知識もなくて手探りでばらしていきましたが、

組み終わった今は多少は知識がつきました。

しかし、1ヶ月かかりましたw


作業は土日しかできないのでねw
ばらすのに1週目
ギアを抜くのに3週目まで
ギアを圧入して組み込むまで4週目
組み間違えて5週目(今日)←NEW


なかなかメインギアが抜けなくてw
いろいろ知恵を絞って治具を作って抜こうと思考錯誤。


それでも抜けないメインギアさん

しびれを切らして全バラw

プレス機で1速ギアから抜いてやったらあっさり抜けました。。。

まあ1速ギアから抜くって整備要領書に書いてあったのを見つけてやっただけなんですけどねw


大事だね。整備要領書。

締め付けトルクもちゃんと書いてあるし。


とりあえず今まで乗ってきた車の整備要領書は持っていますw
あ、Zは持ってない←


ミッションをばらしたのにはもう一つ意味があります。


ミッションオイルクーラーをつけるためです。

6速ミッションは油膜切れでベアリングにガタが発生し、そのガタでギアを痛めてしまうという情報を
知り合いのディーラーさんから聞いたので迷わずにギアケースを加工に出すことにしました。

この情報は一部のミッションにしか適応されないと思いますが、少しでも故障しないようにしたいので先に手をうちます。

6速ミッションはターボかオーテックバージョンに搭載されています。

NAではオイルクーラーは必要ないという情報もありましたが、将来的にはターボ化も視野に入れているので導入することにしました。

ターボ化するならnismoミッション入れろよと言われましたが、そんなマニーはありません。


オーバークールにならないようにサーモスタットをライン中に入れてあげればOK

オイルポンプはクスコのオイルポンプを使います。
ラインはAN06のラインでいいと思います。


流量とラインの内径から計算するといい感じかな？


こんないっぱいつらつらと書きましたが、着々とS15 NA ATを6F MT化の準備確実に進んでいます。

MT化の後の準備もちゃんとしていますw

これからが大変ですが、なんとか頑張っていきますよーっ。








シルバーのS15はドナーさんです。