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早朝 洗車機を使いに国道新４沿い 元バイト先GSを年中利用してるんですが

The !! 紅葉シーズン☆
これから日光(いろは坂)っすね♪って 車が スゲー通過します。
*エア圧 調整に手こずるオジサマ↑もいらっしゃるw

毎年思うんですが……
あの 俗に スーパーカーと呼ばれる車って…
あの 爆音マフラーは　合法なんでしょうか…ね？(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)

８割は、国産車でゆう基準よりデカい音だと思うんですが…
公道OK なの？って…

おそらく日常セカンドカー持ってる上級民ばかりだと思いますがw

なんにせよ…大排気量の サウンド♪
しかも ( V８)なんて 素敵な( 叩く音) が大好きでガン見します♪

ぶっちゃけ、現行 GTR も数台 イイ音で走ってましたが、スーパーカーには 敵わない
やはり 見た目も 音も(圧)が違うんですよね♪
外車は、振り切った感が 破天荒で 良い!!

レクサスLC 、IS500 とかドロロロン！ってV８、国産は ちょっと現実的でイイね♪って思う(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

ま…ソレは夢のまた夢の話


先週イイ眺めを味合わてもらったヴィッツさんと、恒例の週末ルーティン洗車マーケックスをバチっとコーティングまで こなしました♪

エア圧も平均気温低下のせいか…シビア(^_^;)


２台とも−0.2 kps 理想より下がってたんで調整(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)

さて…車は このくらいで

若さ を保つため 午後は自分メンテです♪(⁠^⁠～⁠^⁠;⁠)⁠

ヴィッツHVが我が家に来てから嫁様の行動範囲が一気に広くなりました(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)
燃費も当然ですが…なんと言っても(ノーマル車高)とゆう ストレスフリーの賜物です♪
いままでローダウン軽自動車でゴメンなさい…

地元ではまだ早い紅葉を求めつつ 高速移動も余裕でこなせるようになりました(^_^;)

会津と言えば 白虎隊
セガレがチンチクリンな幼い頃 行ったきり ウン十年ぶり…

鏡石PAで 休憩

雨空で 絶景は期待できませんが…

北上する毎に色付いた葉がチラホラと

高速からの磐梯山♪ はトンネル抜けてすぐの景色が圧巻でしたが…うまく写真撮れず…

飯盛山へ到着

階段が心臓破り…近年エスカレーターが隣接したようですが
有料なんで…持病のある私にはこたえましたがケチって階段を上がる(⁠^⁠～⁠^⁠;⁠)⁠

紅葉MAXだったらイイ眺めでしょうね


城が燃えてる！ってなっちゃったのが…しんみりしてテンション下がった俺(⁠ー⁠_⁠ー⁠゛⁠) お若いのに 勿体ない…

さざえ堂(円通三匝堂)



二重螺旋の構造で 登る人と降りる人が 一度もスレ違う事がない不思議な建物

数十年ぶりに コレに入ってみたかったんですよ♪

観光客も多いので 手すりも付いて 老朽化もリペアにリペア重ね、昔に比べたら足元は新し目な木材になってましたね

上がり下り折り返しの頂上
何やら平衡感覚が…フワフワします。 歳か(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)

お待ちかねの　昼メシは　飯盛山から5〜10分くらい

(白孔雀食堂)のソースカツ丼♪ 器からハミ出るインパクトは ンパねぇです！


脂身は切ってあり 柔らかくてオリジナルのソースがグッド👍️♪

芸能人のサインもたくさんあって なるほど納得の味♪

次から次にお客さん来店　店内広いわけじゃないですが お店の方の気遣いと対応が良くて また来たいなと思いました♪
*駐車スペースが狭いので団体は避けた方がいいかもです

大内宿へ　20kmほど 紅葉も らしくなってきました♪


茅葺屋根の建物が風情を感じますね♪

ほとんどが飲食店やお土産屋さんに なってますが

高遠そば が食べたいって事で (三澤屋)さん



25cmはあろうネギで すくって食べる 高遠そば♪
もちろん箸もありますよ。

写真だとボリューム伝えづらいけど、コレまた量もインパクトもスゲーです♪
食べきれなかったネギは お持ち帰り袋を頂けるので安心です


私は、ちょっと肌寒い気がしてたので 温かい けんちん蕎麦で♪


雨空ではありましたが、良い散策ができました♪

この日１番はソースカツ丼♪
セガレ共に大満足 また行きたいですね(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

スモーククリアなヘッドライトを更に色調薄めるべく、１年ぶりくらいにペーパー研ぎ♪
透明度は日常のコンパウンド磨きで維持できてるんですが…いつになっても暗っぽさは変わらない(⁠￣⁠ヘ⁠￣⁠;⁠)

2000番ペーパーで水研ぎ！
こゆ時 塗装業だからマスキングとヤスリに困らないw
…灰色の水は出るも塗膜が強いので意外に薄くならない

↑研ぎ落とし加減で仕上がりが左右されるんでワシワシ…ワシワシ…１時間くらい

からの昨日新調した細目コンパウンドでペーパー跡をガシガシ落とす

まだ濁り気味。。。もしコレがエアロパーツだったらとっくに下地が出てしまうくらい磨いてますが
ウレタン塗膜は柔軟性もあるので簡単に削れてくれないんです
*ポリッシャー使わないのは チカラ加減が間に合わないから

セガレの職場から調達してもらった3M(中細)くらいのコンパウンド

んん〜間近で見ると まだ白濁感は残ります

仕上げは、前社でパクってきた3Mダイナマイトカット(中細)7〜8年熟成モノ♪

現在は中身の仕様が若干変わってしまったらしい？んですが、鏡面仕上げコンパウンドよりも ウレタン磨きには相性良いw

さて、どうかな？

……あんま変わんねっか？w 　自分的にはちょびっと薄くなったかな…とw 曇天でごめんなさい

それと、ですね…
例の如く腹下潜って純正マフラーの(洗浄)とゆう名の(変態熟成)が進みましてw
リアピースは多段式で ほぼ変化させられないから
基本的には 中間タイコ いじめてます

イイ音 (とはいえ外部dbは検対マフラーに及ばない？…)
*V6だけど…純正リアタイコ効果で V8っぽくて良い
腹下の鳴り ドロロ ロン♪ と 抜け良くなった 反面…
トルク不足か？変速タイミングにタイムラグを感じてきた(⁠^⁠～⁠^⁠;⁠)⁠ゞ

☆例えば、吸気、排気系を変えたら 必要性があるのか？
って賛否のある 「ECUリセット」

私は 再学習の必要性は有りだと思います♪

レクサスサウンドジェネレーター(吸気)に変えた時にECUリセットしてますが
ヤルとヤラんではレスポンスと変速 回転域が違ったりしますんで
当然燃費も影響します。

現状の装備品に合わせた ギヤ比に対する燃調なんか今は電子制御ですからリセットは できるならしたほうがイイんじゃない？派

車種により難もありますが、５分くらいヒューズ抜いて戻して暖機するだけ

暖機できたら
試運転にムリなアクセルワークせず昼メシ買いに学習 行けば♪

(⁠☆⁠▽⁠☆⁠)
ホラ♪ めっちゃイイ レスポンスに戻ってるさw

台風続きでしたが土日の洗車は厄払いのつもりでルーティン♪
で、思った
先週より今週のが スゲー汚れた気がします(⁠;⁠ŏ⁠﹏⁠ŏ⁠)
黄砂とかかな？なんでだろ？

セガレも早朝、普段ほったらかしなザクレロ 庭で洗ってたし
砂 土っぽい汚れが酷かったすね(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)
そのセガレも来年あたり一人暮らしするとか…ちょっと淋しくなるな…

今日はヴィッツ手洗いました♪
GR悩みどころバンパーハニカムグリルの拭き上げ用に100均の超吸水タオル買った↑ので、かなり時短です♪

ウチに嫁いで間もない子なんで、なんだか気付けば２週間連続でコーティングしちゃってます(⁠^⁠～⁠^⁠;⁠)⁠ゞ
☆遊び心でエメラルドなウインカー球をフロントに持ってきたwこっちのがチャラくないかな？

明日はマーケックスを洗車機ぶっ込むつもりですが…
毎回ホイール洗いに時間掛かっちゃう…
内側まで洗う人なんでw

日が暮れるギリギリ、あらかじめ洗っておきました♪

ま…結局また拭き上げる事になるんですが…今週はドロドロ過ぎて
洗車機前でいつも以上に立ち往生も 難ですからね〜w
早朝だから人 居ないけど、たま~にコワモテが居るのよ(⁠*⁠﹏⁠*⁠;⁠)

鳴々…せめて20歳 若ければ…
的なヤツです♪

↑私、23歳迄 駆ってた 130系V8クラウン(uzs131)*同イメージ
どノーマルで購入しジャンクションエアロ3点 武装
後に下回りツートンからパールに塗り替え、ウイングは分割が嫌だったので ミツワっ羽♪

純正フォグ黄色レンズ割り+クリアウインカー+ミラーとピラー同色塗装
エアロ用フォグはジャンクション正規カタログ上バカ高いので、同品カルディナ純正だったかな？仕入れ取付w

真鍮製のゴールドエンブレム
*ロイサル V8 まだ大切に持ってますw

内装はウッドパネルフルキット+パール塗装
NARDIウッドステアリング
ブラックライト管
フルスモw
車好きの集まりと称した(チーム看板)
*ただのナンパ+喧嘩好きな連中と悟り、すぐ脱退ww

迷惑な排気系
ヤマト 90∅ 厚管ハス切り 4本出しに始まり
120∅オーバルなカールテール左右出しをワンオフ
*中間ストレート入れるもトルク不足と大音量過ぎて3日で外すw　

ホイール歴 18インチ
ABC(アーベーツェー)エクスクルーシヴ 8.5j+15 9.5j+15
WORK VS メッシュ 9.5j+10 10.5j+10
いずれも 今は流行らない(クロムメッキ+ゴールドピアス)仕様

アーチモールレス、スポット溶接交わしツメ折り叩き出し♪

ジャンクションの良いとこ チリ合わせ 歪み無し！
エアサスがイカれて全下げになってもギリッギリ着地しないとこw
自力でなんとか帰宅 でき る(た)w


はい…また乗ってみたいですね(^_^;)
自慢 昔話はここまで…

本題ですが

☆まず何と言っても(高額な自動車税)がネック
大好きな V8なんて家計は火の車 な車。

☆状態の良いヤツほど (マニア価格！)

☆年式によるけど、エアコンガスが(R12)、他 あちこちガタがきた時に新品(部品が無い)
社外の足回りあれど、ほぼ車検対応外の車高短仕様…

☆保管環境がかなり良くないと外装が傷む経年度合いが多いので、全塗装するくらいの資金がないと綺麗さを保てない。

☆ガソリンをバラ撒いてる燃費なんで通勤にはセカンドカー？

って、荷が重過ぎます(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)

優越感以外は、デメリットのが多い気がしますね(⁠￣⁠ヘ⁠￣⁠;⁠)

でも、
この年代 VIP CAR 全盛期の車がやっぱり好き♪

今 乗りたいのは

Y32 シーマ♪ のV８！
JAGUARじみた風格とフェンダーアーチ大好き♪
色は贅沢言いません。純ペタ 直管が良いw
世間的オトナ気なんか無くてイイw　残念なオジサンでw
ガラスヘッドライトだからココだけ劣化に悩まないw

YouTubeで２台揃って走る動画をしょっちゅう見て(懐かしみ)を感じつつ、(勢いを無くし老いた自分)に儚さを感じます(⁠´⁠;⁠︵⁠;⁠`⁠)

もちろん現代で言ったら LS とか IS500、GS-F 、37 スカイラインも候補だったりしますが…
今時の電子制御が…なぁ(⁠^⁠～⁠^⁠;⁠)⁠

30後期セルシオ、200マジェもイイよね

でもウチのマークX世代すら何気に制御系で ウ〜ン…ってなる

HVのヴィッツなんて…もうヘタに触れない気がしますョ

って、到底 叶わぬ夢物語でした〜♪