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先日、GRヴィッツの１ヶ月点検で(ハンドルのわずかな右傾き)が気になる…って話したんですが

↑の結果
*馴染みのＤラー先輩が不在でしたので…あまりワガママも言えなかったんですが💦

メカニックがテスター掛け、構内を試走してみても異常ないとの事。。。

GRってグレードならではのステアリング硬めな仕様なんで道路事情によるかもしれませんね…って

(いやいや、スポーツグレードですしガッシリ安定した重さは わかるんすけど…
剛直 国道新4号走ろうが、今日ココまで下道で来ましたけどハンドル真っ直ぐで走ろうとすると左に寄ってっちゃうスョ💦
つまり、真っ直ぐ走ってくれるにはステアリングが右傾きかと…)

☆サイドスリップ診てもらい
↑結果(イン側2.0)
基準値内では ある！

*けど、(2.0)もイン側ギリギリかと思われます。
直進安定性は 勿論 イン寄りが良いでしょうが、当然ステアリング(重め傾向)かと 人生経験上 思うわけです💦

重さじゃなく(直進のステアリング位置)を言ってるんですけど…
なんか…伝わらない？かな？

☆入庫時サービスのアイスカフェラテは完全に忘れられ…
帰宅時に(飲んで帰りたいんですが💦)って恐る恐る 言ってきましたw


ま…いいやw
じきじきに調整してしまう楽しみが増えたってモンさ♪
で……
ハイ！朝イチから やりました♪
ステアリングセンター出しの為のトーイン自己流♪

☆以前乗ってたヴェロッサと同じ
タイロッドは車軸後ろ側なんでチャチャっと💦

もう…ね💦ホントは低走行車だからヤリたくなかったんすけどね…
コマ単位じゃなくミリ単位の微.々.微.調整ョ

調整しちゃ試走し…5〜6回

結局、半コマくらい左右調整した事になったかな？

だって(イン2.0)なんだモン、トーゼロまでの許容範囲は
あるじゃない？wwww

イン2.0は保つ気なかったので、ハンドル軽くなりましたし
センター合いました(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)

ヴィッツがウチ来て3週間ほど…
中古なんで小キズ消しやら、やりたい事は細々とあるんですが…

お天気と嫁様ライディングの隙間時間がなかなか無いんで洗車と簡易コーティングくらいしかできてないモヤモヤ(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)

今日は車種問わず(スポーツグレード)の 悩み処ｯ!!
(ハニカムグリル)の雨ジミ取りしました♪

↑拝借画…洗車後、美容院 予約でまたもや乗ってかれ 写真撮るヒマ無し💦
はじめコンパウンドでチマチマしましたがキリ無いので呉フォーミングクリーナーと綿棒→食器洗い洗剤でまぁまぁ綺麗になりました♪

と…この拝借画 ROWENリップ カッケーっすね♪
でモヤモヤっとグレード別とか調べてみると
中期RSホイール♪デザイン近いけど好きっす

テールランプ
なんか…RS エエやん(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

ちなみにG's
…コレは好みじゃないかな…

中期RS 凛々しいお顔

？…？!!…？

ウチの後期マークXのヘッドライトにソックリじゃない？

年式的にもデザイナーさん一緒なのかな？

面白いね～♪

背景が地味ではありますが、雨天の合間 まぁまぁ良きアングルで、みんカラ愛車プロフ写真撮ってきましたw

良かったら愛車紹介もご観覧くださいまし m(_ _)m
☆イイね👍️くれたら キュンキュンします♪

ヴィッツは「ハイブリッド」枠も存在するのですが…
パーツレビューや整備手帳の多彩さから「純ガソリン車」で参考にできたらな〜と非正規？登録しました

さすがヴィッツオーナー様はスポーツ路線の方が多く
今 流行りの「GRヤリス」の血統を感じますね～♪

(GRヴィッツ)はいわば「GRヤリス]のプロトタイプ的存在
ガンダムにも

懐かしい

仮面ライダーにも

その時代の主役になる 前キャラクターがあったりするんですねw

ま…アニメ特撮だと後出しキャラが多いけど(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)

でも、みんな そうゆうの好きじゃないすか？w
(シーズン 零ゼロ)的なヤツ(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

まずはウインカーレバーが最近の(ワンタッチターンシグナル式)じゃない
往年の(バチこん ウインカーレバー)!! コレがイイんです♪

ムーヴとセガレのパッソはワンタッチ式だったので…車線変更アルアルのウインカー戻し失態による(右→左←右？💦)の恥ずかしさが 無い<⁠(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠>!!

マークXも そうなんですが、外観こそ新し目でいて 中身は意外にレトロな作り
こうゆうのがオジサンは扱い易いんですよ(⁠◠⁠‿⁠・⁠)⁠☆
前、中、後期が存在する長年フルモデルチェンジしない車種は 乗って すぐ馴染みますねw

なるべくノーマルで 走りにストレス感じないよう維持しますが…
ちまちま とマークXも含め快適に気持ち良く乗れるような 手は 加えてこうかな～と思います♪