アズマのブログ一覧

最近、忙しくて全くサーキットに行けない。

なのに、車はサーキット仕様？で、うるさい。。。

で、当分サーキットにも行けそうにないので、街乗り仕様に変更。

マフラーを柿本に戻して、サイレンサー装備。
以前、サイレンサー装備して半年程でマフラーとエキマニのガスケットがやられたので、
今回は、ECUも純正品に交換。
今のECUは、現車セッティングした物なので・・・。

ECUを交換後、レスポンスは低下。パワーは少し低下。燃費上昇。

当分このままのレガシィで過ごします。。。

足廻り強化しました。

画像上左、
STI・リヤサスペンションリンクキット
リアがガチッとした感じになり、コーナーリングが安定した感じに。

画像上右、
レイル（ビートラッシュ）・フロントパフォーマンスバー
フロントメンバーの部品です。体感は・・・街乗り程度では・・・特に。

画像下、
レイル（ビートラッシュ）・フロントフレームサポートバー
この部品・・・取り付け出来ませんでした
クスコのパワーブレースを装備しているのですが、それが邪魔で装備断念。

久しぶりのチューニング！
しかし、オイル漏れは放置したままなので、次は修理かな・・・。

最近、やたらとマフラーとエンジンがうるさいので、
柿本のマフラーから、フジツボのマフラーに交換してみました。

マフラーのガスケットがボロボロで、排気漏れしていました。。。
さすがフジツボマフラー、少し静かになりました。
しかし、エンジンがうるさい・・・。

ん？タービン下部からオイル漏れ！
ん？ん！エキマニのボルトが1本無い！！
こっちのガスケットもボロボロで排気漏れしている！
しかもバンパーの内側が溶けて、配線むき出しに！！

とりあえず、ガスケットを外して、直結にしてみたら、エンジンが静かに！
こいつか！
おっ！ブーストの立ち上がりが鋭くなった！！

ガスケットとボルトを発注してので、次の休みに修理します。。。

本日、ブレーキパッドをCC-Rｇに交換。

・・・、何故か古いパッドがサビサビに・・・。

キャリパーか！
キャリパーだな！！
またオーバーホールかー！！！

しかし、今日は水曜日。
また今度Dラーにでも行ってきまーす。

本日、SARDのバッテリー移動ケースを装着してみました。

色んなメーカーからバッテリー移動キットが出ていますが、有名メーカーで安かったのが、この
SARDのバッテリー移動ケースでした。

フロントヘビーなレガシィには、良い商品です。
フロントが軽くなったのが、すぐに分かりました。
何となくフロントが浮いたような程に。


デメリットは、当然ながらリアが重たく・・・。
まぁ、前後配分が近づいたと思えば・・・。