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イイね!
2011年11月14日

何故ここまで遅い?

昨日の奥久慈旅行は黄色FD号が進入不可のところに行くのもあるし、大人8人小学生3人と人数も多かったので妹夫婦のステップWGNと親の紫ポルテ1.5を出すことになって私が紫ポルテを運転

流石に70半ばになろうという親に長めの運転を任せる訳に行かず

これで昼食時に酒は飲めなくなった・・・・^_^;


で、何故か紫ポルテには大人5人乗りこむことになり、妙にリアが沈み込んでいてやたらと車の重さを感じること感じること

エンジンのパワーも無くて高速でアクセルが底ついても前の軽にグイグイ離されていくし


まあエンジンのパワーが無いのは許そう


しかし、定員分の重量が増えてももう少しブレーキが利かないといざという時に非常に危険だ

何度あれっ?ブレーキが利かない!!と思ったことやら

命に関わる事ですゾ(怒)

約170kgのウェイトハンデってこんな感じなのね(爆)

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Posted at 2011/11/14 21:50:25

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この記事へのコメント

2011年11月14日 22:08
ウェイトハンデですか(笑)
確かに、止まらないのが一番危ないですよね(^_^;

普段はhidemasaさんより約700キロぐらい重い車を止めていますが(爆)
MAXで乗った時にセッティングをすると普段効きすぎたりしちゃうんですかね?
その辺のことは全く無知ですので分かりませんが・・・(笑)
コメントへの返答
2011年11月14日 23:05
要は重い車も軽い車も最大の重量の積載した時のそれに見合ったブレーキシステムを持っていること

理想を言えば少し上位のブレーキシステムを持っていることですね

メーカーが十分なテストしていればminからmaxまで重量がかさんでもある程度までは対応できる車が出来るはずですが・・・・
2011年11月14日 22:52
まぁシミュレーションでは大丈夫だったんでしょう

てか、想定速度はマジ制限速度だと思います

高速なら80km/hね

単価が安い車の手の抜き方がえげつないやね
コメントへの返答
2011年11月14日 22:56
どんなにコストをかけない車でも制動系はケチらないでほしいですね

乗車している人の命に関わるところですし

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