ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

クアラルンプールで見かけたこの三菱車、え〜な〜っと思いますが、なんて車なんだろ？
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INNOVAレンタカー返却にペトロナスで給油。





23Lで63MYR（1L あたり100円足らず）
でも、マレーシアの方の平均的な稼ぎから考えると
日本は平均所得の割にはガソリンは安いように思う。
さらに車の燃費も良いし…
でもガソリンが安いのはありがたい！

ランチは、Petronas（ガソリンスタンド）併設のキャンティーンで、シーフードナシゴレンを喫食。








何故か壁には富士山と桜

今日は、マレーシア、サラワク州
（ボルネオ島）ビントゥールで仕事。
車で1時間半位の現場（sumaraju site）で
朝から機械の稼働状況の調査。
現場まではトヨタINNOVAのレンタカー。
現場駐車場、お隣に三菱トライトンと
いすゞD-MaX。






トライトンは日本で販売されていますが、D-MAXの日本仕様はでないんかな？

投稿その2の続き

前後、左右5%勾配のガレージ土間に対し、
何とか水平に
コラムの設置ができたので油圧廻りの組立に進む。




油圧ホースと油圧ポンプは継手の干渉により接続不能。
まあ、製品が製品なんで許容範囲。
シリンダーのピストンを概算63mmとして、3tでの
運用時の場合、推定油圧10MPa位なんで、Φ10x1mm厚の
SUSのシームレスチューブをベンターで曲げて油圧
ポンプ部の配管を製作した。
あとは、圧に耐える油圧ホースや各種継手を使い繋いで配管は完成した。




簡単な制御盤も新規に製作。
マグネットコンダクター（モータ用）
モーメンタリスイッチ（昇降用）
AC-DCコンバータ（ダウンバルブ用）
落下防止ラチェット（解除ソレノイド付）
なお、上限規制用のリミットスイッチと
床下物感知用の光電スイッチは自家用につき省略。
（※收ちゃん他、ウチに電気工事士資格保有者は居ます。）

あとはサイドフレームと天板をつけて、ほぼ形になった。






懸念していた付属の50HZのコンデンサモータは運良く60HZで運用できてます。

走行会用の2号機キャロルをアストロプロダクツのカースロプと盤木を使い無理に載せて試運転。

問題なく昇降。
ガレージに勾配がつており、奥の高さが低くなる条件でも高さ的に下にハイエースが問題なく入る。






残るは勾配で生じ、乗り込み部の隙間を
どうするか？　暇を見て考えようと思う。



ウチの女性陣、ごっついカーポートやね！
日影ができてえーわ〜と。



組立やってる最中に、弟が須磨沖で釣ってきた太刀魚を持ってきた。
お造りにして食べながら作業。