ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

会社を休んで過走行龍ちゃんレガシイの車検対応。
朝いちに、須磨区役所で仮ナンバー取得。
お昼頃、構造変更検査を受けに神戸陸運局へ…


年末の車検切れ前、收ちゃんが通学途中に姫路のテスター屋でライトとサイドスリップの調整をしてくれており、無調整でいける！と鷹をくくり検査レーンに入ったものの、左右両方のライトでNG！

すぐに、陸運局裏のテスター屋さんでライト調整。
二回目の検査に挑むも結果は右ok 左NGで撃沈。
今日は終った…と思ったら、検査官からハイビームで再々検査するから、大型車のレーンに入るよう指示があった。
大型車レーンでは、何故かロービームで合格？（検査機は旧型だった）ハイビーム検査は結局行わず。

構造変更検査は、各所の寸法計測にくわえ写真も沢山撮影された。
こちらは何ら問題なくクリア。


定員3名　最大積載量200kg のバンになった。
これで維持費が節約されることに期待。


5ナンバー（２年間）
自動車税43450円×2 重量税37800円　自賠責24カ月17650円　計142350円
4ナンバー（1年間）
自動車税8800円　重量税8800円　自賠責12ヶ月12850円 　計（２年間）60900円
２年間で約80000円程度、維持費が安くなる計算ですが、自動車保険の金額判明後、定員減少と毎年車検のデメリットを天秤に掛けて判断したいと思います。
メリット少なければ、１年後の車検で標準車に戻せばいいと思っています。

3名乗車室内の状況は以下。

次男　龍ちゃんが在学中の高専機械工科教授からほぼタダで譲受けたレガシイ。　
25万キロの過走行故、譲受け直後にEXバルブ欠損が発生。
その時の関連作業詳細は以下にアップ済み
https://minkara.carview.co.jp/userid/998316/blog/48070968/
親子でのエンジン修理を経て1年あまりが経過し、昨年末クリスマス後に車検切れとなった。
龍ちゃん、ただ今専攻科卒論まとめなど学業多忙につき車両は放置されたまま。




早く乗れるようにしなさい！と　家内にお尻を叩かれて私が検査受け準備を行ったが、26万キロの過走行車故、やりだすとキリがなく適当なところで見切りをつけた。
マフラー系統は穴が空いていないまでも、ちらほら腐食が目立つため、気になる所をMonotaROのエポキシパテで処置後に耐熱シルバーで塗装し、アーム類はシャシブラックで化粧。
とりあえず、見た目！ちゃんとしてます仕様にした。



ついでに、家計応援のため節税車両に仕様変更。
学業多忙の龍之介、お財布事情から昨年の今頃、走行会で破壊した鈴鹿デグナーのガードレール3枚+支柱5本の補修費も出世払いだし、間違いなく車検や自動車税など維持費は結局家内が払うことになると予想。
節税を目的に、定員変更による貨物要件への適合化を図るため、破材で乗員/荷室の仕切りを製作し取り付けた。

ママちゃん実家、鹿児島への帰省にあたり、
ママちゃんのミニバンをスタッドレスに交換。

車が古く、黄ばんだライトを綺麗にしてくれとの
リクエストもあったので600番→800番→1000番の
耐水ペーパーで研磨。黄ばみをとった。

ここで、中国製のライトクリーナーを投入。
使用する薬剤については危険物に該当するため、
輸入にあたり引っかかると考え、国内で手配。
薬剤については、アクリルを引っ付けたりする時に
使うジクロロメタンを適用。



研磨後のライトをコイツで加熱気化させた
ジクロロメタンでリンスすると
あ〜ら不思議、新品みたいになりました。

クアラルンプールで見かけたこの三菱車、え〜な〜っと思いますが、なんて車なんだろ？
KLセントラル　KRT Pasar Seni駅　チャイナタウン

INNOVAレンタカー返却にペトロナスで給油。





23Lで63MYR（1L あたり100円足らず）
でも、マレーシアの方の平均的な稼ぎから考えると
日本は平均所得の割にはガソリンは安いように思う。
さらに車の燃費も良いし…
でもガソリンが安いのはありがたい！