ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

無限のペダルカバーを收ちゃんにもろた。
ウチのアクティトラックはATなので1枚余る。
（アクティATのブレーキペダルはMT車と同じサイズ）

もう一枚の行き先として、ホンダスーパーカブが候補に挙がった。

当家の雑用車　2001年式、走行25万キロの
アクティ（HA6）が信号待ちでエンスト。



最近信号待ちでエンジンがガクンと震度を
伴う引きつけを良く起こす。
特にエンジンが暖まってから、症状が顕著に
現れるし、エンジンの掛かりも悪かった。







ダイアグノーシス診断では異常あがらず。
ウチの收ちゃん、カム角センサーがたぶん
ボケてんのやわ！というので、とりあえず
ママちゃんにアマゾンで注文お願いして、
部品交換。



交換作業は5分ほどで完了。
古いセンサーはあたまが欠けて半分丸見え！
経年で人造人間キカイダーに変身していた。





センサー交換後、エンジンの掛かりも良く、スムーズになった。

先日、ウチの婆ちゃん（実母:昭和20年型）の買い物車であったセルボが家内実家見守り車両に適用され、鹿児島へ常駐。

このため、セルボから婆ちゃん号はエッセに変更（4AT）。
エッセ標準車のフェンダー隙間が広く少し不細工というので、家に転がってたRSRのストリート用車高をインストールした。（以下写真）
しかし、神戸の山坂とカーブにおいては乗り味がぐにゃぐにゃすると言う。
また、車高設定が低すぎたか？バネが柔らかいのか？4乗バンプ時にタイヤが擦る事象の改善指示もあった。

婆ちゃん号ステージ1
RSRストリート車高調+ボルク5/4s

そこでステージ2
息子、收ちゃんが使ってたF10k直巻+R7kにシビックのBRレーシングと使い古しのネオバを思い切ってインストール。

結果、かなり締まった乗り心地に！
兎に角カーブでとても走りやすくなったと以外に高評価。
ママちゃんも、軽トラやライトバンと同じようなもので、タクシーちゃうし！運転がしやすいから、乗り心地は硬いけど、ステージ1よりこちら良いと言う。

蓼食う虫も好き好きのようです！
道のうねりでいちいち腹筋が持っていかれる感覚がシビックや86を思い出させます。
あとは
アクスル変更、ステアリング変更、レカロシートと順次余り物のインストールを計画。

年に最低3回の鹿児島帰省（ママちゃん実家）にあたりGW帰省前のママちゃん号の点検

オイル、エレメント、プラグ交換実施。
戦争の影響で油脂類の入手難と価格の著しい高騰。
ペール缶単位で2〜2.5倍になってる感じがする。



プラグネジ部に薄っすらネバーシーズ塗布。いつもは適当にしめてるのに、今日はなんとなくトルクレンチで軽めの締め付け。　

しばらくは軽四以外の車は3000kmでのオイル交換を5000kmに変更することにした。
ATF.CVTFは沢山まだあるが、エンジンオイル、ギヤオイル、ブレーキオイルの残量が心もとなくなってきた…
油脂類が安定的に供給されないと、車いじりに支障がでるな…

婆ちゃん号がエッセカスタムに…
鹿児島在住の高齢義両親の世話を行うため、定年となった義兄が定期的に実家へ往来することになった。
神戸空港⇔鹿児島空港間は安価なスカイマークエアライン（ひと月前に取ると5000 円台！）があり、鹿児島空港までのアクセスは楽。しかしながら鹿児島空港⇔家内実家のアクセスは公共交通機関では田舎ゆえ、超面倒。

これが公共交通機関で帰省する際のネック。
そこで、その問題解決策として鹿児島空港⇔家内実家のアクセス車両を鹿児島空港に配備する提案を家内にしたところ即座にokが出た。
そこで、同居の婆ちゃん（実母）の足車であるスズキセルボを鹿児島空港常駐車に適用することとした。

鹿児島空港徒歩５分の場所に月極ガレージを契約しセルボ常駐させ、家内の兄弟や身内でシェアすることで家内実家までドアツードア最短3時間程度での往来を可能とした。
家内と連休に帰省がてら陸送12時間。

この義両親見守り作戦により、財務省の家内から中古エッセを買う予算をノーコメントで引きずり出すことに成功！
皆がWinWinで予備機として欲しかったダイハツエッセ入手に至った。
（エッセ4ATは收ちゃんが遠方から個人売買で入手してきました。）
早速、同居実母の足車の黄色のエッセカスタムは沢山あるダイハツ余り物部品適用で收ちゃんにより武装化されちゃいました。

Bluetoothナビ、車高調、社外ホイール、ネオバなどが組み込まれ、本年82歳お婆ちゃんは喜んで乗ってます。
婆ちゃんコメント
後席乗車時にフェンダーに擦るのを改善して欲しいと…