ﾀｶﾎﾟﾝｸﾞのブログ一覧

還暦間近に迫るオッサン（中学からの連れ）三人で原付遊び。
私のカブはフロントフォークの改造中で不動につきアクシストリート（收ちゃんの原付）を借用。

5月最終日、幸いにして快晴。
1泊で明石→鳥取→米子→大山→明石　
往復ともできるだけ信号の殆ど無い田舎国道を選んで60km前後で流す感じの走行。

連れのカブは平均燃費80km/L
流石、世界のスーパーカブ。

ネットに乗ってた写真から凄い坂を期待して渡りに行った江島大橋を走行。
（島根県松江市と鳥取県境港市を結ぶ中海に架かる全長1,446メートルの橋）
ネット掲載の写真

以下は私が撮影したもの

ちょっと急な坂やん？って感じ。
源平合戦の地、近くの須磨一ノ谷の坂は
（婆ちゃんが住んでた）脅威の勾配20%で途中からの坂道発進はヤバいレベル。
興味あれば、須磨一ノ谷勾配20%でググってください。

無限のペダルカバーを收ちゃんにもろた。
ウチのアクティトラックはATなので1枚余る。
（アクティATのブレーキペダルはMT車と同じサイズ）

もう一枚の行き先として、ホンダスーパーカブが候補に挙がった。

当家の雑用車　2001年式、走行25万キロの
アクティ（HA6）が信号待ちでエンスト。



最近信号待ちでエンジンがガクンと震度を
伴う引きつけを良く起こす。
特にエンジンが暖まってから、症状が顕著に
現れるし、エンジンの掛かりも悪かった。







ダイアグノーシス診断では異常あがらず。
ウチの收ちゃん、カム角センサーがたぶん
ボケてんのやわ！というので、とりあえず
ママちゃんにアマゾンで注文お願いして、
部品交換。



交換作業は5分ほどで完了。
古いセンサーはあたまが欠けて半分丸見え！
経年で人造人間キカイダーに変身していた。





センサー交換後、エンジンの掛かりも良く、スムーズになった。

高齢の家内両親の面倒見と駆けつけ用に、家内実家へのアクセス性向上を狙って鹿児島空港近隣に月極ガレージを借り、ウチのセルボを常駐させている。

車で年に3、4回帰省するも最小限の休憩で12時間程度掛かる。
しかし、スカイマークとセルボ常駐作戦で
ドアツードアで3時間ちょいに短縮される。
こいつのバッテリーが上がらないように、ソーラー充電器を設置。


取説ではダイレクトにバッテリーにつなげなっているが、快晴時の出力電圧は約22Vに達するため、バッテリー保護にチャージコントローラーを設置。

ただ、双方中華製につきどうなるか、夏休みまで結果はお預け。

先日、ウチの婆ちゃん（実母:昭和20年型）の買い物車であったセルボが家内実家見守り車両に適用され、鹿児島へ常駐。

このため、セルボから婆ちゃん号はエッセに変更（4AT）。
エッセ標準車のフェンダー隙間が広く少し不細工というので、家に転がってたRSRのストリート用車高をインストールした。（以下写真）
しかし、神戸の山坂とカーブにおいては乗り味がぐにゃぐにゃすると言う。
また、車高設定が低すぎたか？バネが柔らかいのか？4乗バンプ時にタイヤが擦る事象の改善指示もあった。

婆ちゃん号ステージ1
RSRストリート車高調+ボルク5/4s

そこでステージ2
息子、收ちゃんが使ってたF10k直巻+R7kにシビックのBRレーシングと使い古しのネオバを思い切ってインストール。

結果、かなり締まった乗り心地に！
兎に角カーブでとても走りやすくなったと以外に高評価。
ママちゃんも、軽トラやライトバンと同じようなもので、タクシーちゃうし！運転がしやすいから、乗り心地は硬いけど、ステージ1よりこちら良いと言う。

蓼食う虫も好き好きのようです！
道のうねりでいちいち腹筋が持っていかれる感覚がシビックや86を思い出させます。
あとは
アクスル変更、ステアリング変更、レカロシートと順次余り物のインストールを計画。