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レガシィの目玉のひとつでもあるブラックフェイスメーター(現行エレクトロルミネセントメーター)。
やっぱりレガシィ=ターボが要。なのでしょうか。
旧型(A,B,C型)ターボ→D型用(ターボ)など、ターボ系の情報はかなりあり、
移植も可能というのは実証済みの例が多いが、
さすがにNA。しかもD型となると、かなり情報に乏しい。
配線コネクタ端子の中身はおおむねネットで調べたので分かったのだが、
実物レベルでの検証が現在(パーツ入手自体困難)なため難しい。
さすがに(おそらくなんだかんだ)10諭吉行くんじゃないかっていう投資を今更メータにする気にもなれないしね～。2,3諭吉なら話は別だけど。。。
それならいっそターボ買った方が早いっつー話です(笑)
ま、不自由があるものではないので見送って、別のところに投資しようかと思う。
でも、ほしいよね(^^)

LEDが半死にになってしまったので、
ノーマルバルブ(一応ホワイト系)に戻しました。
うぅぅぅぅ。
やっぱり色は黄色っぽい。なんか悲しい。。。
けれど、さすがに電球は明るいですなぁ～。
コーナーリングランプとしても機能するし、しばらくは我慢です。
または、カラーバルブを試してみようかな。

いよいよ新潟も冬到来でしょうか。
会社近辺は山側なので、都会より寒いです(笑)
そのためかどうかはわかりませんが、今シーズン初のミゾレが降りました。
局地的&ごく僅かな時間なので全く焦ることはありませんが、
天気が悪いと渋滞が増えるので嫌なシーズンですね( ;谷)

先日、オークションで購入したLEDの片方が、不整脈ならぬ、不点灯な部分が出てきちゃいました。
27個あるうちの6個。
中古とはいえ、前購入者の記録が間違いなければ、使用期間トータル2ヶ月弱しかたっていない。。。
LED自体の玉切れと言うより、列毎に死亡しているところを見ると回線(本体取付)強度に問題ありかと思う。
にしても、ちょっと精度が酷すぎるなぁ( ;谷)

まぁ。LEDだと暗すぎて使い物にならないから、ノーマルバルブに戻してコーナーリングランプを復活させようかと思っていたので、良いタイミングだったのかもしんない(;´瓜`)