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ドライの路面では快適すぎて、ほとんど車の良さっていうのを感じなかったけど、
今日みたいに、べちゃ雪で路面ミューが低下する場面では
ほんと驚くほど高いパフォーマンスを発揮しているというの実感できる。
やっとこガンガン踏んでいきたくなってきた♪

通常なら、わずか1cmといえど、ワダチ上になっている雪のところを乗り越えての車線変更は気を遣うものなんだけど、全く普通に走っていける。
ただし、ドライと同じインフォメーションではなく、
路面ミューが低いと感じさせる食いつく度合いを残しつつも、楽々乗り越えていく感じ。
普通の4WDだと、単純に全輪駆動力を使ってつかんでいこうとする感じだが、
レガシィの場合、あっちが滑ってるから、こっちでサポートするよ。みたいな駆動力の出方をしているようで、無駄に駆動させていっていない感じ(想像ですが)。
だから、ヘタにアクセルを戻すと逆に怖い感じがしないでもない。
普通ならば速度を落として、なのだが、むしろ踏み込むか、そのままペダルを維持していけばパフォーマンスを維持していける感じ。
路面ミューの低いときにあまり踏んでいくのもよろしくないですが、
前方に障害がなければいくらでも踏んでいけると思う。
ただ、街中ではそういうわけにはいかないので、
むしろ車間距離やマージンを普通の2～3倍取らないと、
予想以上に速度が乗ってしまうので気をつけなければならない。
※その辺がレガシィ＝ターボ＝事故多し。ってことなのかな？
逆を言えば、マージンさえ間違えなければ幾らでも進んでいける。ってわけですね。
今日も40～50キロだろ。と、思ったら80キロ出てた(;・∀・)
それだけ楽。ということなんですね。
通勤が何倍も楽になる予感♪♪♪

今朝は久しぶりに激腹痛に見まわれ、あわや車内でブリブリ地獄になるところでした。
こんなやばいと感じたのは、ほんと久しぶり((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

片道40キロ近くあるので、普通の時でもタイミングが悪いと、対して水分を取っていないのに1回トイレ休憩を入れないといけないときがあるくらい。
貯水タンクが小さいんでしょうか？(笑)

今朝は単なる小ではなく、もう、バックファイヤー寸前。
しかも、上り坂でクラッチが重い！
勢いよく踏んだら車じゃなくて、実が出ちゃう感じ。
しかも運悪くトイレポイントのないところ。
もう、冷や汗だくだくで。。。
会社に着いたら、そりゃもー。。。(自粛)

今日は久しぶりに生きた心地がしませんでした(笑)
そう言う日に限って、寒くて、渋滞してるのよねぇ～。アヒィΣ(´Д`lll)