Kaz....のブログ一覧

たまにそんな記事を見かける。
ターボも試乗したけど、MTであるかぎり、
効かない。というよりは、遅い。と、いった感じ。

回転数にもよるけど、
普通ならアクセルをゆるめるとすぐエンジン回転数が落ちるものだが、
水平対向独特のものなのか、
アクセルを話してから1～2秒くらい？してから、落ち始める。
　※あきらかに制御しているような感じ。
エンジンに急激な負荷をかけにくくしているのか、
はたまた、「回り足りないぜ」と、いっているのか定かではないが、
若干のラグが、ほとんどの場面であらわれる。

そのため、エンブレを多用(冬は特に)する私なので、
少し早めにアクセルをゆるめて、シフトダウンする。
決して効かないということはないと思うのだが。

今日は今期一番の雪(10cm弱)。
いざ、レガシィくん。レッツゴー！！
って、あれれれれ？？
思ったより走らない(笑)

昨晩の圧雪と5cmにも満たないべちゃ雪のわだちをレーンチェンジしたのはいいけれど、
おしりフリフリ。あわやスピン！(^^;
う～ん。やっぱりタイヤをけちりすぎたのか？
それともスピード出し過ぎか？(笑)

フラットでつるつるの路面では、びっくりするほど安定して発進できるけど
大きなわだちの乗り越えはさほどほかの車とかわりないみたいです。

欠点といえば、タイヤの幅があって扁平率が低いことかな？
来シーズン余裕があれば、一回り小さくして、205/50(ノーマル)から、195/60(だったかな？)に変更したいなぁ。
そのほうが安心して走れそうだ。

と、いっても、ユーノス500の時に比べたら、らっくらくだけど(^^)