Kaz....のブログ一覧

新潟はまた天災に。。。
自分の住んでいるところは下越なので、それほど被害らしいものはなかったけど、
同じ県内としても非常に辛い思い。
車も天災では種類によっては保険がおりないことも。。。
任意の自動車保険も今後もっとよく考えて入らないといけません。
今期のはほんのちょっと前に更新してしまったので、
来期分から入念に考え直さないと。。。

夜な夜な作業中、寝ようかなーと思って点けっぱなしのテレビを消そうと思ったら
レガシーのCM。
お～。これが今日の締めとは、イイ夢見れそう。と思ったら、
最後に。。。3.0Rデビュー。。。
おぉーーー!目が覚めましたて(笑)

6気筒6MTというのは、まだまだ先の話だという噂だったはずだが、ビックリです♪
でも、パワーは280馬力緩和に伴いオーバースペック間違いないかと思いきや、
意外や意外?250馬力止まり。
もちろんパワー=速いとは限らないが、ちと残念。でも、6MTが来たってことは、さらなるハイスペックバージョンも期待大!

う～ん。でも、もちろん買えませんなー(^_^

最近、既存車種のアフターパーツでも多くなってきている、ウィンカー内蔵のサイドミラー。
う～ん。個人的には全くイケてないと思うんだよなー。
最悪。までは行かないまでも、わざわざ交換するほどオシャレ。って程でもないような気がして仕方がない。
ま、こういうのは価値観の違いなのでいいんですが、
個人的にどうしても、今は比較的少なくなったルーフに付いているタクシーのウインカーを連想してしまいダメなんです(^^
もうちょっと光る範囲や形を工夫してくれればいいんだけど、さすがにあの僅かなスペースに収めるにはかなり限定されてしまうし、
第一、壊れたら高く付きすぎる(500のミラーはついて無くても高くつくが(爆))
ハイマウントストップランプしかり。安全とデザイン。どちらを取るか?と言われれば安全(視認性)なんだろうけど、もうちょっと何とかして欲しいかなぁ。

いつのまにやら、最高出力の規制が撤廃されていたようだ。
その国産第一弾ともいうべき、今回のフルモデルチェンジで280馬力オーバーのレジェンドが早くも登場。
スペックを見たとき、逆輸入仕様?と思ったが、そうではなく、純国産だった。
これで益々楽しい車が出てくること間違いなしと思うものの、
日本人お得意の箱庭的技術で、どこまでいいものが作れるのか少し不安もある。
以前、税金緩和のおかげで3ナンバーという枠の標準化が多くなってきているわけだけど、
3ナンバーのサイズになったせいかいなか、いやにデザイン面でピンッ!と、くるものが急激に少なくなった。っていうか、ないかも。
限られた範囲での追求は得意だが、無限の可能性が広がると逆にうまくピントを合わせることがうまく出来ない日本人の気質というか、そんなものがまだまだ伺える。
出力に関しても、ただ力を出せばいいと言うものではなく、
素人にも扱えるレベルでなくてはいけないわけだし、
コントロールできるもでなくてはいけない。
そのへん。うまく進化させた楽しい車を期待。
にしても、ここへきて出力緩和ってなんなんだろ。
これだけ、環境問題やなんやかんや言ってる定かに。。。
今回のレジェンドで見れば、L/8.6Km。。。
いくら排気ガスが綺麗でも、その倍も廃棄すれば同じことじゃないか(笑)
う～ん。時代というのは常に矛盾しているものだね。

国産車では珍しいんじゃないか?って、思うほどによく電球が切れる車。
またまたメーター内の電球切れたか。。。と、思ったら、
以前から出ていた接触不良だった。
どうもメーターの薄っぺらいフィルム状の基盤の配線が弱っているらしく、時々点かなくなる。
軽く指でたたくと元通り(笑)ってなわけだけど、簡単に交換できないパーツだけに、こういう微妙なものの方が逆に気持ち悪いやね～。

ちなみに、ただいまエアコン部分4灯、パワーウィンドウ部分4灯切れているΣ(ﾟдﾟlll)