Kaz....のブログ一覧

マークエックスが最近のデザインではかなりお気に入りの部類に入るが、
それでもやっぱりフロント部分のボンネットの厚さが気になります。
どこかの紹介記事で触れていたが、やはり衝突基準等を含めたいろいろな絡みで
デザインサイドとしてはもっと薄くしたかったらしいけど無理だったみたい。
だからフェンダーからボンネットにかけて段付みたいなデザインにして薄さを稼いだのかな。
さすがに今乗っているユーノス500のようにペラッペランなボンネットの登場は今後ありえないのかな。
ボディ剛性+デザイン+保安基準のバランスって難しそうですね。

今は下げた車高+スタッドレスと相まって、鼻先は膝上にも達するか達しないか程度の高さ。
ファミリーセダンの高さじゃない(w

スズキスイフトがなかなかいいCMをしているのと同時に、人気も上昇している模様。
ハッチバック自体に興味がなかったのでチェックしていなかったのだが、
なかなかスタイル、装備、価格等々、実用車としてはかなりいけてますね。
CMからすると、スポーツライク的な印象が大きかったのだが、
ラインナップを見たら1.3LモデルにはあるMT設定が1.5Lモデルには。。。
う～ん。これは逆にホットバージョンまで待ってね。って意味なのかしら?(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
それはそれで楽しみ。期待を裏切らないね。と、こんなところでプッシュ(w
なんとなくWRCに参戦したいなー。的な匂いを感じるのは私だけだろうか。。。

来年度中に真剣に買い換え。もしくは全面リフレッシュをしないと行けない状況だ。

1. 買い換えた場合、新車であれ年間3万キロ近い走行距離だとおおよそ4年半で10万キロ達成。又買い換えるといっても、また同じだけの出費となる。
2. 今のを全面リフレッシュしたところで、果たしてストレスを感じず乗れるのか。至極疑問だ。承知のトラブルに対処していけばイイだけだが、動力性能や完治しない持病はかなりストレスが。。。
3. いわゆる足と呼ばれる愛着も何もわかない、やっすい中古を乗り継ぐか。。。車好きとしてはこれは却下か(^_^;
4. 通勤用にセカンドカーというリッチテイストはo(ﾟДﾟ)っ　ﾑｰﾘ!、そんなんするくらいなら3年ごとに買い換えてるって(w

やはり多走行というのはかなりネックですねぇ。
壊れにくい余裕で100万キロ位乗れる車はないかしら(w

何ヶ月前から探し始めている昔撮ったデジカメのデータ。
う～ん。数百枚のCD-R(いろいろ含む)を見たけど、以前は結構適当(フォルダとか日付とか)に保存していたせいかなかなか見つからない(´ﾍ`;)
もう行方不明になったのか、はたまた見逃しているのか。
う～ん。お目当てのが見つからないなりぃー。
ちょっとだけ見つかったのをフォトギャラリーにあぷちゅう。
なんだかお別れを惜しむようにアップしてます。。。って、まだまだ買い換えモードじゃないんだけどね(w

普段は幅広タイヤを履いているので、パワーのないこの車でタイヤがなるなんてことは
意識的にしない限りないんだけど、
さすがにスタッドレスだと普通?に走ってもキュッキュなりますね。
シャレじゃなく、アクセル戻さないとFFなのにドリドリしちゃいそうになります(w
でも、それもなかなか楽しく、なんだかタイヤの減りが早いような。。。
雪が降る前に無くならなきゃいいんだが(爆)