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某オークションで購入したLEDを再購入。

テールランプは小さめで明るいのが好きなんだけど、
レガシィのクールな感じのテールランプは好きなので、
内側分も購入して、全灯LEDにしてみた。

さすがにデザイン的には古さを感じなくもないが、
LEDで一番気になるムラも少なく好感触♪

リアフォグランプがないので、これで冬期のオカマ防止にもなる。。。かな？

たまにそんな記事を見かける。
ターボも試乗したけど、MTであるかぎり、
効かない。というよりは、遅い。と、いった感じ。

回転数にもよるけど、
普通ならアクセルをゆるめるとすぐエンジン回転数が落ちるものだが、
水平対向独特のものなのか、
アクセルを話してから1～2秒くらい？してから、落ち始める。
　※あきらかに制御しているような感じ。
エンジンに急激な負荷をかけにくくしているのか、
はたまた、「回り足りないぜ」と、いっているのか定かではないが、
若干のラグが、ほとんどの場面であらわれる。

そのため、エンブレを多用(冬は特に)する私なので、
少し早めにアクセルをゆるめて、シフトダウンする。
決して効かないということはないと思うのだが。

今日は今期一番の雪(10cm弱)。
いざ、レガシィくん。レッツゴー！！
って、あれれれれ？？
思ったより走らない(笑)

昨晩の圧雪と5cmにも満たないべちゃ雪のわだちをレーンチェンジしたのはいいけれど、
おしりフリフリ。あわやスピン！(^^;
う～ん。やっぱりタイヤをけちりすぎたのか？
それともスピード出し過ぎか？(笑)

フラットでつるつるの路面では、びっくりするほど安定して発進できるけど
大きなわだちの乗り越えはさほどほかの車とかわりないみたいです。

欠点といえば、タイヤの幅があって扁平率が低いことかな？
来シーズン余裕があれば、一回り小さくして、205/50(ノーマル)から、195/60(だったかな？)に変更したいなぁ。
そのほうが安心して走れそうだ。

と、いっても、ユーノス500の時に比べたら、らっくらくだけど(^^)

雨が降ると渋滞する。
雪が降っても渋滞する。
凍結すればもちろん渋滞するし、
事故が起こっても渋滞する。

でも、本当の原因は動いているドライバーが渋滞を起こしている。
いくら天候が悪いと言っても、普通の半分に速度を落として走るほどの天候の悪さなんて少ない。
必要以上の減速。原因はこれにつきる。
また、事故の場合は、事故を避けるための減速に加えて、
いちいち見物しているドライバーばかり。
そのために渋滞というのが殆ど。あきれる。
酷いときには止まるんじゃないかってくらい、速度を目の前で落とされたことがある。
窓越しからでも明らかに首を向けてどうどうと見ているのが分かる。
もちろんクラクションガンガンの刑だ(笑)

今日も天候は良いとは言えないが、
路面状況からして、それほど酷いことはない。
でも、遅い。
ただ詰まっている渋滞にはいらだたないが、やたらセーブした走りをされるといらつく。
速く走れと言っているわけではない。
なんでもう少し的確な速度で走れないのだろうか。いつも思う。。。

ホンダのASIMOが、またまた凄い動きを手に入れたらしく(←まだ動いてるのを見てない)。
走ったり、円を描くように歩いたり、ジグザグ走行するようになったみたい。
CMでは階段を下りてきたりと、二足歩行ロボットでは最先端なのかな？
動いてるところを見てみたい。
ロボットパラパラダンスを見てみたい(笑)
くだらないけど、技術的には難しいんでしょうね～。