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　本日、わがレガ男くん、15万キロ走行。数字が合っていないのは途中でメーターを変えたせい。

　昨年は余り距離が伸びなかったせいか思っていたより遅い15万キロ達成。
　エンジンは始動時にちょっと甘いときがあるくらいでなかなか良好ですが、さすがに足回りはボロボロ。長く乗るなら変えた方がいんでしょうが、もう、お金のかからない頑丈で走ればいい。ってだけの、普通の車に乗り換えたいところなので、現状維持のまま。

　新車で魅力的なものもないので、次もまた中古ですね。ユーノス500はさすがにあきらめたぞい(^^;

■あなたの愛車について教えてください（モデル名、年式、型式、グレード）

　レガシィB4　H13年式　BE5　RS-B


■SUBARU AWD 雪上ドライブ自慢をお聞かせください

　ドライ路面とほぼ変わらないトレースラインで走りやすいところでしょうか。



■フリーコメント

　でも、ドライ路面同様、まがりすぎるきらいが、ちょっと怖いなって思う面もあります。うちの車だけなのかな(汗)

　あと、この企画のタイトルがちょっと微妙だと思いました。「SUBARU AWD 雪上ドライブインプレッション」とか「SUBARU AWD 雪上ドライブ体験談」とかのほうがよかったかな。



※この記事はSUBARU AWD 雪上ドライブ自慢について書いています。

　そんな格好いいことを言ってみたいけれど、話は全然違いまして、セダンのリアワイパーって基本的に出番を感じたことが一度もないんだけど、私だけでしょか？

　ワゴン見たくハッチバックだと巻き上げで汚れて見にくくなりやすいと言うこともあるけど、セダンでは相当の荒れ地でもリアまで巻き上げることは少ないし、かといって雨の日に拭き取りたいと思ったこともなく、雪でリアウインドウがつぶれていてもサイドミラーさえしっかり見えればそれほど出番がないような？

　なので、雪が降っているときは、近場だけを走るとき面倒なのでリアワイパー上げっぱなし(笑)　

　レガシィは一定のオプションを付けちゃうと自動的にリアワイパーも付いて来ちゃうのが少々残念。リアワイパーレス仕様があったら嬉しいのに。。。

　リアだけニョッキリワイパーな車が居たら私かも知れません(笑)

　トヨタ自動車のプリウス。ついにリコール届けを出したようですね。
　ABSの動作速度？が原因のようですが、ここのところの大雪で不慣れなドライバーが「普通の車と違うじゃねぇーか！」という単なる苦情レベルなのかな〜と個人的には思ったんですが、そもそもプリウスは普通のガソリン車とは違いますし、メーカーの出すセッティングの方が数値的に正しいような気もしますが、人間の感覚にうったえるものとの相違。が、今回の騒動なのかな。なんて思いました。ま、燃費がいいからって、新しいものに飛びつけばいいってものじゃない。ってことで、ご愁傷様でした。いろんな意味で。新しいものほど不具合というのは多いものですから。

　ABSで言ったらうちのレガ男くんなんてヘンに効き過ぎるしドライな路面でも止まらないし、ブレーキそのものが欠陥じゃねーの？(笑)って思えるほどですが、ま、うちのレガ男君は単にメタボリックなんだと思います。BP/BLはよく止まるもんね。

　写真は記事と関係ありません。この雪での雪かき中の図。路肩の迷惑駐車が多いのでなっかなか除雪車が除雪できずに、半ラッセル状態が続きました(泣)　来年はバンパーを鋼鉄にしないとダメね(笑)

　今朝、ふとフロントバンパーを見たら、牽引フックが格納してあるカバーが開いていました(汗)

　どうやら昨日の凍った凸凹道でジャンプしまくったのが原因のようで、もしかしたらバンパー割れたかな〜と思って見たら平気だったので安心していたら、思いもよらぬところが(^^;

　ローダウンしている皆さんは特に気をつけましょう。突然除雪の甘いところがバンピーになりますからね〜。もう、新潟市内の除雪下手すぎ(笑)　でも、毎年大雪になる地域と違って慣れてないから仕方ないんですけどね(^^;