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4ヶ月ぶりにエンジンオイル交換しました。
しかし、このファクトリーにお邪魔するのは半年ぶり

前々回同様、オイルはA.S.H 10W-40

オイル交換作業は約2時間

ディーラーで交換すると約1時間

その差は・・・ドレンコックを外して下抜きするのですが1時間くらい放置します。



その間、下回りを念入りにチェックしてもらえます。

私は事務所でティータイム

時間を弄んだ私は愛車の元へ行き、自分の目でチェック
（ディーラーでは整備工場内へ入らせてもらえません）

今回気になる事はブレーキパッド＆ローター
恐らく1回目の車検時は交換になる速さで消耗
当然、ローターの摩耗も酷くレコード盤状態

車検前に交換？
となると前後のパッド＆ローターで10数万両
早く交換しとけば良かったな～

半年間考えましょう！（前向き）

で、車の事は素人同然なので教えてくれました。
高速走行直後にローターへ水を掛けるとローターが湾曲するらしいｏｒ穴の開いたローターは割れるらしい！（ヒエ～）

パッドについて
ディクセルは背面がフラットでなく時々削らないと装着できないらしい。

また、このショップの近況について
ル〇ル〇スさんからの紹介でメンテ依頼が殺到

仕方ないですよね～
日本にまだ5台しかないカングーを購入したんですから・・・

メンテで預かっている車両の一つ


ショートＣ４ピカソ
当然、1.6Ｌディーゼル
この車両の実燃費、高速20ｋｍ/Ｌ、市内16ｋｍ/Ｌ
恐ろしい燃費です



私のオイル交換終了間際に
ル〇ル〇スさん扱いのディーゼル車が近々に納車される（現シトロエンオーナー）さんがご来店。
今後のメンテナンス依頼に訪問されたようです。

そうでした！
今回のオイル交換（オイル+工賃）は6千両でした。

最後にＬＥＤテール交換を画策してますが個人輸入した場合、総額いくら掛かるのでしょうか？