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整備手帳

作業日：2011年11月13日

ディフューザー塗装

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
ディフューザー塗装
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まずは、モールから剥がします。
2
ディフューザー塗装
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モールを剥がすと、べっとりとシール剤が固着してます。これはちょっとやそっとじゃ落ちません。
3
ディフューザー塗装
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前車の時からブログを読んでいただいている方はおなじみ(笑)
どんな強力なシール糊も落としてしまう、「雷神」
私には無くてはならないアイテムです。

これで、モールのシール剤を落としてしまいます。
4
ディフューザー塗装
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そして、ノーマルマフラーの穴をステンレス板で塞ぎ、リアパネルを外したため使わなくなったボルト穴もアルミテープで塞ぎます。

そして、塗装前に全体を脱脂。
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ディフューザー塗装
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マフラーの熱をもろに受けるところなので、耐熱ブラックで全体を2度重ね塗り。耐熱ブラックは乾燥した後に、熱で焼き入れすることで、完全硬化します。
6
ディフューザー塗装
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1日置いて、ホームセンターで入手したブラックのモール(品名は溝ゴムでした)を組み付け。全体で3mほど必要になります。
7
ディフューザー塗装
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ブラックディフューザーの完成。
8
ディフューザー塗装
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夜にガレージで撮影したので、ちょっと分かりにくいですが、かなーりイイ感じです。かっこええ～これは満足度高いです。

今度ヒマみつけて、ダイノックカーボン施工しようかな～と次なる画策。
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この記事へのコメント

ひでエリ
2011年11月14日 22:06
これは良いですね！
私も前からディフューザーのシルバーはイマイチだけど、社外品はでっ張り過ぎで私の好みじゃないなあと常々思っていたのです。
そうですね、塗ればいいのか！

アンダーパネルのクイックレリーズ化と合わせてやりたいですなあ。
コメントへの返答
2011年11月15日 7:13
ノーマルディフューザーの形状は美しいですよね、やっぱり。穴塞ぎと汚れ落とし、脱脂などが少し手間がかかりますが、2日ぐらいで満足度高いのができちゃいます(^^)
まるし
2011年11月14日 22:15
私はおかま掘られて修理の時に、エキシージ用ブラックディフューザーに交換しました。
(^o^;)
コメントへの返答
2011年11月15日 7:15
あらーおかま掘られちゃいましたか...そうなんですよね、エク用はデフォでブラックなんですよね、羨ましい(´Д` )

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