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今さらという感じですが、約３年間、接触不良でついたり消えたりしていたDefiのブーストメーターをついに交換しました。
交換前のDefiのメーター（２００３年取付です。）は、全車レガシからの移設で２０年ものです。まずは、unitがおかしいのかとヤフオクでunitを購入しましたが治らず、ブーストメーターが原因と少し前進しました。
このGVBは、２０年前のunitとその次の型のunitの２つを使っていました。次の型unitで油圧、油温、水温を付けていたので、次の型のコントロールユニットを活かしてブーストメーターを付けることにしました。（最新ブーストメーターにもこのunitは対応していました。）
この度正月休みも長いので、トライしてみましたが、このGVBを購入して３年たった時、約１２年前、スバルディーラーでマニアックな人（大変信頼していました。）がいたころに付けてもらったもので、グローブボックスにコントロールユニットをきれいに配置してもらっており、いざ自分自身が追加作業を施工するとなると大変苦戦しました。
写真の通りです。
苦戦しましたが、メーターが安定して点灯するだけで感激しました。
これまでは、ブースト計が白色だったので統一感が出て新鮮味がありました。
あと何年乗れるかわかりませんが、いったんこれで満足です。
ただ、車検が待っていますが・・・・・・・。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたまま
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：2か月に１回
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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４つドアMTファミリーカーで速い。4WDなので雨の日や雪道にも強い。燃費は悪いけど、前乗っていたレガシィより燃費は良い。街乗りからサーキットまでこなすオールマイティな車で、荷物も人も乗せれる普段使いの良い車です。

先日、22万2222kmを達成しました。
約14年乗っていますが、なぜか数字が揃うと嬉しくなりました。
愛着が湧いてきますが、流石に次の車を探していこうと思います。その間、あと３万キロぐらい何事もなく走ってくれるとありがたいです。

22万キロ達成しました。
今は整備もして安定期になったので、あと2年は乗るつもりです。
あとあれだけ点灯していた触媒の警告灯もなぜか点灯しません。
暑くてそれなりにエンジン回して走っているのが良いのかも。
燃費は8kmから7kmに落ちています。
燃費を取るか触媒を取るか、心が揺らぐところです。