ヤクソンのブログ一覧

これから梅雨にも入り、ワイパーが良く動きます。と同時にウォッシャーも使用頻度が増えるかもしれませんね。

ＧＯＬＦ７のウォッシャーノズルはボンネット上部に格納されています。最近主流のスタイルですね。

そして、何かの拍子でノズルの向きがずれてあさっての方向へ発射されてしまうこともあるかと思います。若しくは標準の位置が気に食わないとかｗ

まあわざわざＵＰするほどのことでもないですが、ノズルの調整方法を備忘録としてあげておきます。

まずウォッシャーノズル横の青い矢印部に六角の棒スパナが入る穴があります。ここを回して上下の調整をします。左右はできません。
昔のタイプはマイナスドライバーや千枚通しを突っ込んだりして調整してましたね(笑)

六角のサイズは２ｍｍです。右に回すと下向き、左に回すと上向きに動きます。



あとは実際にウォッシャーを起動して位置確認してください。
まあ簡単なことですね。ディーラーへ持っていくまでもないことです。

スポーツ選手が麻薬に手を・・・なんてニュースも出ているようですが、私もケミカルの麻薬に取りつかれておりますｗｗ
勿論、比喩表現ですのでご安心を♪


赤い店でお馴染み、ＲＥＤ店長のところで以前ＷＡＫＯ’Ｓのバリアスコートを買ってありまして、今日は久々にホイールのボルトカバーを外して塗り塗りしてました。

ヨダレも出て鼻血まで出そうでしたﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
輝き具合は恐ろしいですね。このバリアスコートの性能はとてつもないものです。

ちなみに、ボルトカバーはこんな感じです。
GOLF5も付いてましたが、形状などは全く変わってませんね。



そしてボルト部、お分かりと思いますが、１本だけ形状が違います。標準でロックボルトが装備されているんですね。知ってましたか？
車載工具にもこのロックボルト用のアダプターがあります。
国産車はハブからボルトが突き出ていてナットで固定しますが、外国車はハブに穴があってボルトで固定するのです。なので、取り付けとかは少々面倒かもしれません。代わりにスペーサーを挟んだ場合はボルトを長いものへ変えればいいだけなのでお手軽です。




施工前のホイールです。汚れもそうですが、キャリパーの赤部分も年月とともに色あせが始まっています。外国車はダストが結構出ますからね。

そして、バリアスコートを塗りました。




何と言うことでしょう♪
違いは一目瞭然です。ホイールのグロスブラックの光沢が上がり、シルバー部の艶も蘇りを超えて新品以上のような感じです。また、キャリパー部にも塗りますと色あせだった赤に光沢が蘇ります。
私の場合は色あせ後にやっているのですが、出来れば色あせ前に施工する方がより一層の輝きになることでしょう。

ＷＡＫＯ’Ｓ製品は高価ではありますが、効果も高いですｗｗ（座布団１枚ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ）



私はこのホイールを凄く気に入っています。デザインが歴代で最強に良いと思うんです。
風車のような感じにグロスブラックとシルバー面が社外品の高級ホイールにも十分負けないデザインだと思います。
ＤＣＣのオプションにすると１８インチのこのホイールがもれなく付いてきます。
約２０万円ですが、超お買い得と思っています。
２０万円で１７インチ標準のホイールから１８インチのこのホイールになって、しかも自動減衰調機能が付くわけです。
普通に考えたら、自動減衰調機能だけでもこの値段してもおかしくないのですΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

今回はホイールを社外にする気は無いですね。今の所はですけど(笑)

バリアスコートなどＷＡＫＯ’Ｓ製品のお求めは赤い店でお馴染みの所がオススメです！((o(´∀｀)o))

バレンタインなんて関係なくｗｗ、２年目の点検を受けてきました。

今回の作業項目として、追加で行ったのは写真にある通りです。
結局、ヘッドライトの内部線状の傷は自然劣化であしらわれてしまいました。
逆に、ヘッドライト内部水滴跡の方は対応してくれるという形です。個人的には逆でしょ？って思うのですが・・・。

右フロントのロアアーム付近からの異音はグリス切れだったようです。これはメーカーも把握している事象らしいので、他の方でも発生しているそうです。
ヘッドライトの件もそうなんですけどね！

あと、パーツレビューを参照していただければですが、オイル添加剤を今回初めて入れました。
ディーラーが勧めているものですが、純正品と言うわけではなく信頼度の高いものだそうです。
WAKO'S製品からLUBE Xに切り替えしたそうです。
レスポンスが上がった感じです。

もう一点、サイドバイザーを取り付けました。
これで雨の日でも窓を開けて換気ができます。さり気なくｖｏｌｋｓｗａｇｅｎの彫り文字も入っているので良いですね。

とりあえず、定期点検をディーラーで受けるのはこれで終わりですかね。
サービスプラスは車検満了日まで適用されますので、不具合などは最後の最後まで絞り出して対応させましょう。

最近MFIにこんな表示が出始めました。
オイル交換の時期なんですね。
ここで直ぐにディーラーへ交換へ行く人は程なく消せますが、まだしばらく交換しないとか、ディーラー以外で交換する場合は、このサービスリマインダーが消えない場合もあります。
ディーラーでもたまにリセットし忘れがあるそうですｗｗ

VCDSで周期変更や通知開始日数変更もできますし、リセットもSRI Restを使えば出来るそうですが、とりあえずリセットしたいって人には道具要らずで出来る方法を備忘録として記載します。
というか、皆さん知ってるかもしれませんが・・・

１．イグニッションOFFの状態でトリップメーターの0.0ボタンを押す

２．トリップメーターの0.0ボタンを押したまま、イグニッションON

３．すると下記の画面がMFIに出る



ここで、0.0ボタンを離してもう一度押すとリセットされます。



先のオイルリセットの次に自動で点検整備のリセットをするかの表示が出ます。
0.0ボタンを押せばリセットされます。

オイルと点検は別々にリセットができますので、３ヶ月や半年サイクルでオイル交換される方には便利ですよね。

以前のブログでも記載してますが、センタコンソール上のドリンクホルダーのシャッターの上に駐車券などを置くと、何かの拍子にシャッターの収納部へ飲み込まれるという事象がよくあるそうです。

レシート程度などの大したことないものならいいですが、出先の駐車券は困りますよね。
なので、前回は１００均で売っていた隙間テープを貼り付け対策をしていました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1006500/blog/35135780/

機能的に問題はないのですが、やはり見た目がグレーなのでそこそこ目立つんです。
そのまましばらく放置していて、スポンジ部も色あせが進み、より一層目立ち始めましたのでちょっとマイナーチェンジをしました♪

家の中を整理していたら、使ってないペンたての隙間埋めに何とエプトシーラーが付いてました。
かなり前にエプトシーラーを買って付けて放置していたものです。

サイズ的に使えそうと思い、ハサミでサイズ調整をして施工しました。

大成功です！！見た目も以前より遥かに目立たなくなりました。

エプトシーラーは高性能な隙間埋め・デッドニング対策・振動吸収など幅広く使える万能なものです。
ホームセンターなどでも売ってますよ。


こちらはＢＥＦＯＲＥです。
違いは歴然ですね！

少し余ってるんで希望者はオフ会時にでも施工しますよなんてね（ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ）