ヤクソンのブログ一覧

給油の警告灯はいつものことです。ぎりぎりまで入れないんで。
前回は釘を踏んづけてパンクして空気圧警告が点きました。
そして、今回はウォッシャーを使ったらポーンと点きました。どうやら残量不足のようですね。そういえば、２年目の点検時にディーラーで足してもらってから一度も追加してませんからね。イシカワさんでも残量はチェックしますが、問題なければ入れませんからね。
スカイライン時代に買ってあったのがありますから後日薄めて入れようと思います。２Ｌで１００円くらいのものですけど。というか、４年近く寝かせてあったんですよね。まあ未開封ですし撥水とかじゃないですから問題はないでしょう。これでぐらいは自分でやるのが基本ですからね。

もう既にホイールとタイヤは発注しちゃいましたが原因がわかりました。
釘が刺さってました。どうやら見るたびに下になってたようで見落としてたようです。
ひび割れは原因ではなかったです。
とりあえず直してもらいました。
しかし、今更注文キャンセルはきかないので、ホイールとタイヤを変えることに変更はありません。
ひび割れもありますし、溝もあまりないですからね。
それに一度穴が開いたタイヤは少し怖いですから。
というか、一度パンク修理したタイヤってどうなんですかね？
変えるのに越したことはないでしょうが、問題ないんでしょうか。バッテリーは１度上がるとあがり症になって本来の半分以下に性能落ちるとかは言われますけど。

前回の続きです。
空気を注入して２日経ちました。その間、走行してません。今日持っていた株の優待打ち切りが決まり、暴落で察知しタイヤの空気圧を見ました。
２３０ｋｐａでした。おとといに２８０ｋｐａ近く入れたので２日間で５０ｋｐａも減ってました。どうやら少しずつ抜けているようです。他のタイヤも見ましたがー１０ｋｐａで気温による誤差範囲でした。
一言でいいますと限界ですね。夏までになんて言ってましたが、春すら無理そうです。
予算の見通しが立ってませんでしたが、この状況では仕方ありません。
意を決して買い替えを決断しました。
というわけで、以前のブログに記載した「エンケイ　ＲＳＭ９」と「ＹＯＫＯＨＡＭＡ　Ｓ－ｄｒｉｖｅ」の組み合わせで先ほど発注をかけました。
まあでもある意味迷っていた自分への後押しかもしれません。そして高速など走行中にパンクしたらそれこそ一大事です。そんな事への相棒ＧＯＬＦからの警告かもしれません。予算も全くないわけではないですし、追い込まれれば仕事も頑張るしかないというのもありますからね。
よし、気持ちを切り替えてここからは楽しみにしましょう！！
納品日はまだわかりませんが、決まりましたらまたお知らせします。

今日また空気圧警告がつきました。場所は前回と同じ右後ろです。空気圧を見たところ１５０ｋｐａでした。自分の見解ですが、穴が開いているわけではないと思います。ただ、ひび割れはあるので圧力がかかった時に瞬間的に抜けているのだと思います。停止中に耳をすませましたが漏気音はしなかったのでその可能性はあるかもしれません。現に今回は踏み込んで加速した直後になったので、おそらく荷重がリアに一気にのしかかったので発生したと思います。
しかし、まだ予算が立たないのでどうしたものか。様子見というより経過観察で延命させたいと思います。

また思い出しですが、昨日のチューニングへ行くときに運転中にポーンと警告音がしました。何かとみると空気圧センサーが作動してました。パンク？と路肩に止めて確認しました。パンクではないようですが、右後ろのタイヤが少しへばってました。空気圧が下がったのかなとリセットしてそのままにしてました。そして、今日ホームセンターへ買い物に行き、空気圧のことを思い出し、空気圧ゲージで測ってみました。
「５０ｋｐａ」・・・、えーーーーやばいじゃんっと、あわてました。もしかしたらゲージが壊れてるのかもと他のタイヤもチェックしましたが、他は軒並み２６０～２７０kpaでした。
とりあえずとコンプレッサーで空気を注入し２７０ｋｐａまで上げました。危なかったです。昨日からそれほど乗ってませんが１本５０ｋｐａの空気圧で乗ってたんです。きつい段差とかでホイールにあたってたらどうなってることか。いや、もしかしたらあたってたかもしれません。とりあえず様子見です。これで抜けがあるようならタイヤもホイールも終了でしょうね。
少しタイヤ・ホイール交換の予定を早めないといけないかもしれません。

なので皆さんにホイールのことを聞いて回ってます。よろしければ教えていただければ幸いです。