ヤクソンのブログ一覧

９月に巻き込まれた事故から数か月経ちました。
サブフレームやアンダーカバー、ロアアームと交換し、先日ＤＳＧも交換しました。
これにて被害箇所の修理はすべて完了しました。
よもやＤＳＧまで交換することになるとは思ってもいませんでしたね。ＡＳＳＹゆえの大掛かりな状況になった次第です。
交換後の経過は良好です。

結局犯人は見つからずじまい・・・、どうか天罰が下りますことを！！

この事故とは別に先日給油してエンジンを掛けたらピーと警告音が鳴ると共にＡＢＳ不良・空気圧異常、フロントセンサー使用不能などなどいきなりエラー祭りが発生しました。パワステ動作せず重い状態です。とりあえず一旦エンジンを切りしばらくしてから再度掛けたら何事もなく掛かりました。
一体なんだったんでしょうか？ＶＣＤＳやった直後ならわかりますが、そういうわけではありません。
というかガソリンスタンドまでは普通に走れてるわけですからね。
ディーラーへ入庫した時にまとめて診てもらいましたが、ＡＢＳのＥＣＵが一時的にエラーを起こしたようです。では空気圧異常とかは？
ＡＢＳのＥＣＵを親とすると空気圧やパワステなどは子に属するということで、親が死ねば子も死ぬ、子が死ねば親も死ぬのようにすべてがリンクしてしまっているそうです。
つまり１か所のエラーで複数のエラーが同時発生するということだそうです。なので、複数のエラーの中から本物のエラーを探し出さなければならないということです。
私の場合は先述の通りＡＢＳ系でした。対処としてプログラムアップデートが出ているということでアップデートしてもらい経過観察です。アップデート出ているってことはメーカー側も問題ありと認識されている事象だったことなんでしょうね。

これで気持ち良く年末を迎えられます・・・

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って、一難去ってまた一難ですかｗｗｗ
キーバッテリー交換なんて簡単ですけど、サービスプラスの内容にキーバッテリー無償交換も含まれていますのでわざわざドライバーで分解して電池買ってくる必要はありません。
ちなみにこのキーバッテリー不足と認知されたのはスペアキーの方です。
たまにはスペアも使わないとって使ったらこうなりました。使っているよりも放置している方が電池の減りが早いんですね。皆さんもたまにはスペアキーを使ってあげて電池チェックをしてみましょう！！