ヤクソンのブログ一覧

どんな車にも良い所と悪い所はあります。
その中で自分がそれに妥協できるかがポイントだと思います。
私の中では、概ね妥協できる点が多いため、総じて良い所が多いということで決断したところです。

日本金属の製作したメッキが400Rに設定されたことが少し話題になってました。
仕様変更の話を聞いた時は、ピアノブラック的になると思ってましたが、予想とは異なり、ダーク系のメッキという感じです。
予想とは違いましたが、これはこれで良いと思います。
フロントのVモーショングリルの色と合ってますからね。
ちなみにスカイラインのVモーショングリルは400Rと他グレードとでは色味が微妙に異なります。気付くか気付かないか程度の控え目なポイントですw
これに合わせてサイドバイザーのメッキも同色に加工された専用品が出たわけです。
高級ラグジュアリーならシルバーメッキの方が強いでしょうけど、この車は何より走りのポテンシャルですから、スポーティさの中の大人の演出という感じかもしれませんね。
仕様変更前と後で買うタイミングを見誤る事もよくある話ですが、私個人としては待ったのは正解だと確信してます。

無事に納車がされました。
ご覧の通り、日産スカイライン400Rでございます。
先のブログで正解者は、じゅんきち♪︎さん、空ちゃん太郎さんでした。
というか、じゅんきちさんがいきなり当てて来たので企画倒れとヒヤヒヤしてましたw

この時代に高排気量のツインターボという逆行してるかと言われてもおかしくないモデルです。
私の最初の車はR32スカイラインでした。あの時は夢中で野山を駆け回ってました。
そしてスカイラインはGTRと独立してラグジュアリー路線にシフトしました。ここで私はスカイラインからは離れてしまいました。
そして去年、スカイラインのハイブリッドには先進技術のプロパイロット2.0が導入されると共に、ガソリンモデルは全て刷新され3.0Lツインターボへとラインナップされました。ここに私は日産の原点回帰が少し見えたように思いました。
確かにV37型は既に10年近いモデルで古臭いという方もいるかと思います。しかし、私としては今は珍しい位のコクピット型のあの頃を思い出させるようなもので逆にときめきました。
そしてスカイライン史上最強という400Rにはかなり注目しました。
400Rと言うと、世代によってはNISMOのコンプリートカーを思い出す方も居るかもしれませんね。
ただ、この車は全く別物です。令和版スカイラインという形を現したもので、ヤンチャな感じもありつつ、ジェントルマンな所もあります。
そこが私の要件と合致しました。ラグジュアリーカーが欲しいわけじゃないけど、スポーツの中に少し快適装備や大人っぽさが欲しいという要件を満たしてくれました。
そして、国産車へ戻る決意をしたわけであります。
まだまだ、乗り慣れるまでは時間を必要としますが、楽しい車になってくれるのは期待できます。
長々となりましたが、新しい相棒共々よろしくお願いいたします。
ディーラーへ依頼した取付品や納車後に自分で取り付けたもののレビューは後日少しづつあげていきますので、気が付きましたら覗いて見て下さいませ。