23/05/19〜所有 2011年初代ZE0リーフからZE1リーフへと乗り継ぎ、EV以外に選択肢も無く 自然な流れでアリアへ決まりました。 グレードはB6となります。 2022/05/27契約で2023/05/19納車
所有形態:現在所有(メイン)
2022年05月30日
'05/10/14~所有 前期型12Cより乗り換えました。 いつも付き合いのあるレッドステージにMC後12SRの試乗車が入ってきたのがきっかけで、試乗したら欲しいモードに入ってしまいました。 前車は12C+マインズCPU仕様でしたが、12SRはだいぶ違いますね。 乗っていて楽しい車に仕上がっていま ...
所有形態:現在所有(メイン)
2006年04月24日
2022/12/22〜 所有 5台目のリーフとして白黒リーフオーテックを2022年7月に契約しました。 オーテックと言えばオーテックブルーですが、前車青リーフオーテック仕様からの乗り換えなので、色変えの意味で白黒にしました。 本来青リーフから白黒リーフオーテックへ乗り換え予定が、アリアの納期が ...
所有形態:現在所有(サブ)
2022年07月17日
20/02/29〜所有 息子が自身のクルマとして購入しました。 ノートe-powerニスモを、2年乗り 車検前に売却、MTが乗りたい気持ちから マーチNISMO Sを選択です。
所有形態:現在所有(サブ)
2020年02月29日
20/07/03〜23/05/19 奥様のリーフになります。 ZE0グレーリーフからの乗り換えです。 奥様のお買い物メインには、ZE0でもまだまだ行けましたが 6年経過して査定と言う事を考えると、もうそろそろかなと思い更新しました。 ZE1はバッテリ劣化に対しての、影響度は感じ難く長く使えるか ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年07月03日
18年02月24日〜22年12月22日 17年12月02日契約 ノートe-POWERニスモを免許を取得する息子に譲る事が決まり もう一度同じノートe-POWERニスモにするか、ZE1リーフにするか悩みましたが リーフしました。 本来なら、ZE0白リーフからZE1リーフへ乗り換えだったら悩む事も ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年12月31日
14/08/10〜20/07/03 マーチnismo Sのクラッチトラブルで引き取りが行われ 急遽クルマ選びです。 他に買うとなったら、もうリーフしかありませんでした。 リーフの魅力はホワイトパールリーフで2年半の間に 十分確認済み。 二台体制となります。 購入時のオプションは LEDヘッドラ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年08月01日
14/01/24〜14/07/20 13/07/07に予約して納車まで実に半年以上待ちました。 12SRが最後のMTかなとずっと思っていましたが、マーチファンですから、MT発売となったら我慢出来ませんでした。 日産グローバル本社ギャラリーで見たら もう決まりましたね 14/07/20追記 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年07月21日
'11/12/22~'17/04/27 試乗3回目にして購入を決意 BNR32を下取りにして、100%電気自動車のリーフにしました。 リーフはアクセルを踏んだ直後に 最大トルクを維持するので、走りはとても気持ち良い感じです。 車両重量はあるものの、重量物がセンター部にあり フロントは軽く、乗 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月27日
17/04/27〜20/02/09 17年04月02日契約 当初、工場出荷予定は6月10日。 04月06日にディラーより連絡があり 先行オーダー分があった様で 04月04日出荷分が引き当てて貰えました 納車は04月27日 一泊二日の試乗機会があって いつものお気に入りコースを走ってしまったら ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年04月03日
全体を通しては、不満も少ないですが E13ノートe-powerに試乗して、あのステアリングの剛性感を、感じてしまうとリーフも同じ様に剛性感が欲しくなります。
2021年02月07日