乗り換えました。子供たちが大きくなったので、4人用テントタープを積載して、浮き輪やボート、机も食材も積み込もうと思えば、ミニバンにならざるを得ず。 嫁さんの、後ろから見ると冷蔵庫に見えるのがいい。という一言で決定。

ＦＸＳＴ　２０００　ＴＣ88 ツインカム初期型。ＨＳＲ42に変更 カムテンショナー交換しました。テンショナーよりカムベアリングのガタの方がひどかった。

当時付き合っていた社長がローン審査通らなかったため、私の名義でローン組んだ車両。結局その社長払えずに私が途中から払った。そのうえ他の借金の担保にしてたので債権者にお金払って引き取ってきた車両。 このまま保有してても、腐っていくだけなので、車検とって乗ることにしました。気に入らないライト、ハンドル ...

　ＦＣＲにして、ノーマルのもっさり感はなくなった。 　ペイトンプレイスのマフラーからデイトナの車検対応マフラーに戻したら結構安定した走りになった。 　フロントの動きには不満が残る。ドラムブレーキが良くないのかスプリングかオイルかタイヤか。多分私の乗り方に問題あり。

免許を取って最初に乗ったのがこれ 車検がなくて空冷のVツインはこれしかなかった。 時代はレプリカ全盛期 1990年はネイキッドブームがくるかどうかの瀬戸際 でも、選んだのはこれ 夜中、京都の24号線で交差点を気持ちよく曲がったとき、お尻で走るの意味が分かった。タイヤが地面をつかんで走る感 ...

大きな事故した後、やっぱり乗りたくて購入 93年当時大流行してました。やがてマグナ250が発売され、ドラッグスター400が出てタンクの上にメーターが付いているのがうらやましかったのを覚えています。70キロくらいで巡航するのが楽しかった。

初めて購入した車でした。 NAでATだったので速度が乗らないと運転が面白くなかった。評価できるのは低重心くらい。

ロールーフのスライドドア。普通な顔が気に入りました。

７万円で購入したサブ軽 MTだからいろんなことが我慢できる メイン一つに絞ったため、ドナドナされました。

93年式のロードスター。リトラクタブルヘッドライトがお気に入り。 ギャップを超えたら、ミシミシ言うよ（笑） メインで使用してたんですが、第2子の妊娠発覚で手放すことに。泣く泣く放出