kou Ⅱのブログ一覧

最近 新しいデザインのエンブレムがちらほらと目に付きますね、i4とかだとボディにもコチラが付くみたい？
馴染まない気がしてます。

さてさて、乗り換えで迷っていた我が家ですが 結局 車検間近のE84とF48の入れ替えで落着しました。
トレッドサイズがF30と同じである事と、家内がF30からF48に心変わりした事が大きな要因ですね。




例によってMspoを選ぶか迷ったところですが、キャラクターもデザインも、乗り手の好みはxLineでした。



このストームベイの色が良かったのですが、

3月中の納車では、無理でした。
ボディカラーはメディテラニアンブルー。
少し濃い目とは言え、懲りずにまたブルー系です。


(X2)


(F30)
明るい所だと、綺麗な青なんだけど、暗い所では地味な印象です。



インテリアは、まさに↑画像のイメージ。(右ハンドルですが)
オークのマッドウッドトリムがカッコイイです。
その他オプション等は、また納車後、記載させて頂きます。
F48の皆様、以後宜しくお願いします。



ところで、契約の印鑑押しにディーラー行った日、なんと2のグランクーペが入っているではないか！画像で見るより実車の方が断然良い。
写真撮るのは、まだ禁止されているとの事なので大人しく遠慮したが、、、
おいおい、聞いて無いよ、こんなに早く契約出来るなら、X1じゃなかったかも知れない？(笑)

元々セダンタイプを模索している中、トレッドがE90サイズであるこの車両も 有力候補の一つだった為、ちょっとそんな事も思ったが、まぁどう頑張っても3月中の納車は無理だろうし、何より家内が気に入って契約したX1。
約2週間後の納車を楽しみにしてます。

一年点検と合わせ 板金、ボディ磨きを依頼して、予定では6日間の入庫が、結局10日間になってしまった。
画像は リフレッシュして 定位置に復帰した エストリル。


　
例の箇所の板金も完璧だし、
磨きとコーティングで、昨晩の雨粒も朝日に輝いて綺麗と思える。



ホイールも隅々まで洗浄して貰ったし、



タイヤも ローターも、新品。
気持ちが良い。
見た目は車両自体が新車の様になった。

ローターは、社外の方がスリット入りとか、ドリルドなど好きな物が選べてしかも安いと思うが、持ち込むタイミングが合わず純正品で。

請求書…





磨き&コーティングは、地元有名店でやってるのでむしろ安い。GSで磨きを依頼してもこれくらい取られるからね。

ローターと工賃は、やっぱり予定外だったなー。


さて、この入庫の間のちょっとしたイベント、代車G20での家内の日常行動、そして何より別宅マンションでのパレット駐車の可、不可判定。
思案中のF30からG20への箱替え条件は、やはり主たる使用者の家内の利便性が第一になる。





結論から言うと、G20は却下。
懸念のパレット駐車は 入らない事は無かったが、スムーズに入れる事は無理。
彼女曰く「意味無く大きくなってるし、BMWっぽく無い」と。
パレット駐車云々よりも、G20がお気に召さない様だ。
2日借りただけで 早々に返却してしまった。
(実は俺もそう思うんですよね、、汗)
これで事実上、F30からG20への箱替えは無くなった。😥

＊＊＊＊＊＊＊＊

で、次の日からの代車がF48のX1。



自宅に新旧2台のX1が有るのもちょっとね、、(笑



この車両も家内が7日間使用していた。
以前はセダンタイプが好みだったはずだが、気を使わずに済む車高の高さとか、電動サポート
のハッチバックとか、諸々気に入った様だ。
「バンパー擦る様な、車高の低い車は もう乗りたくない」
…と。
「(E84の)車検がまた30位かかるんだったら…」
「これならディーゼルでもいいわよねぇ、軽油なら安いし」
「明日、せっかくだからこれでIKEA行かない？買いたい物が有るのよ」　




……………………

G20ではなくF48 LCIへの箱替え要検討。

F30の箱替えを ただ漠然と考えているその間に、また点検の通知が来た。
ここ一年位、試乗したり見て来たどの次期候補車も　イマイチ決め手が無く一長一短、気が乗らない。　　
ネガティブだけど　これもトシのせい？？^^;
ま、とにかく点検はしとかないとね。

入庫に合わせ、序でに簡易板金とボディ磨きもDに依頼しまう事とする。
入庫日数の確認と日程打ち合わせの為、久しぶりのD。



板金箇所は以前自分で処置を試みたココと、その他一箇所。



磨きは安くやって貰うが、経費で落とすのは、諦めるか。笑

全工程で6日間、うち3日はG20のガソリン車19inホイール車を出して貰う。
懸念のマンション駐車場でお試し。家内が取り回しで問題無ければ、尚且つ気に入れば乗り換えも有るかな？いや無いか？
…さて？

家内が文句を言ってきた。

「ハンドルの所の羽みたいなもの、手に触ると痛いから！何とかして！！」

⁇ 何の事です？
理解出来ず、クルマまで見に行った。



羽？と言うと、、パドル？



あらら…Msp標準パドルのメッキが継目から割れて ササクレが出来ている。(写真は、捲れたメッキを折り とりあえずヤスリで均したところ、でも簡単にまた捲れる。)



これは、交換後に写した画像だけど 当然ながらメッキは金属なので 非常に危ない。

なるほど、家内の御怒りも納得、彼女はパドルを使わない事もあり、まだ手指を怪我する前で良かった。
それにしても、経年劣化？車内に在るパドルのメッキが経年劣化で割れる？5年以上経ってはいるけど ちょと酷くないか？

過去、パドルの社外品への交換を考えた事も 無くは無いけど、今更モディファイ？
ハンドル周辺を拘って、余りにレーシーにするのも本意では無いし、多分ハンドル本体まで交換したくなる。
パッとしない純正パドルは、馬鹿らしい程高額だし。

さて、どうするか？
安く済ませるなら貼り付けタイプもあるが、ロングタイプで格安な物 (BMW用としては) を見つけたので コレを購入。

大陸製だけど このタイプでは 格安の¥12800. 在庫処分品だと書いてあった。
発送通知後、チャイナポストで12日目、無事到着⇨今週取り付け完了。



細かな作業内容は、個々の車両によって多少違うが、大まかには多く公開されているので割愛。が、カプラーの納め位置や配線の上下など、取り回しが面倒、順次画像を撮って置かないと忘れてしまいそう。




ハンドルを固定してあるボルトは16mmの6角、固いので長めのスピンナハンドルが無いと外せない。

パドルの交換だけなら、ハンドルを外す必要は無いけど、今回はせっかくなので、色褪せたハンドルの再塗装もしてしまう。




情け無く色褪せたハンドル。
ラッカーシンナーをウェスに染み込ませゴシゴシ磨いて なるべく下地を剥がし よく乾かす。



再塗装には、染めQ のブラック
余裕を持って246ml缶。
染めQは、革、布地など柔らかい物に染み込む様に塗れる、乾いてからも柔軟性があり 曲げても割れない。



テカテカに仕上がりー。




ロングパドルの方は、在庫処分の格安品なので、一抹の不安も有ったが、純正パドルの基盤も 問題無く移植完了。(本当は問題有りだったが、まあ良しとして置く)
後は 元通りに組み直し。










ロングパドルが派手で主張し過ぎか？
家内がイヤがるかも。
大きくて邪魔！…とか。
実際見た目だけのパーツなので少しカットする方が良いかもしれない。



ハンドルも新品の様に綺麗になった。
艶、あり過ぎかな？まあ、最初の内だけだろう。
ついでにシボのカバートリムもニッサン車用のスーパーブラックで 艶有りに塗って見た。



裏側から。



以上で終了。

久しぶりに、朝から夕方までクルマの側にいた。
暑かった〜。早く落ち着いた秋が来れば良いのに。

メルセデスの個性的で特徴的なダイヤモンドグリル。

もし万が一、Cクラスあたりを購入したらこのダイヤモンドグリルか、パナメリカーナグリルを装着しようと妄想している。

ところで最近BMWでも 似た様な雰囲気を醸し出しているグリルが装備されている。

G29





G20 M340i





繋がってしまったG20のキドニーグリルは、未だ慣れないせいか 大袈裟で主張し過ぎに思えるが、この "ダイヤモンドグリル風" は好きだ。

もし万が一、G20 320i(330i)を購入したら このグリルを装着したいと、これも妄想している。
(＊フォトギャラリーで書いた通り装着は難しいかもしれない)


で、、本題は現実的なF30。








これ、買おっかなー？

でも 今更か？(迷い中)