Kei1のブログ一覧

まずは家を出てすぐ、踏切の一時停止する時で、
3速40km程度からエンブレ→ブレーキ→クラッチ握ってアイドリング回転まで落ちる時にそのままエンスト。
ガコガコしたわけではないのでクラッチの動作不良ではなさそう。

集合場所までの道中、混んでたので30〜40km巡航でアクセル一定にしている時、0.5秒ほど回転が落ちる現象。
警告ランプは点かなかったのですが、燃料が一瞬止まったような、何番かのシリンダーが爆発してないような、そんな感じでした。

道中の道路ギャップでフロントフォークが動いた時、カコンッと機械的なショックを感じる時がありました。
毎回ではないし、ボルト類は緩んでませんでした。どんな状況で起きるのか今後確認していこうと思います。

左ステップから微振動を感じました。
私は走行時にシフトペダルから足を離してステップだけに足を置くので、ステップからの振動です。
右側は何も感じないので、まずは左側に付いてる部品であるチェーンやフロントスプロケ、スイングアームピボット部分など点検してみます。

laserのマフラーはすわりが悪すぎる。
ツーリング前に点検して左側サイレンサーのスリップオン部分が抜けかかっていたため位置調整したところ、今回は右側が抜けかかってました。
左側の中間パイプもテールカウル下のヒートガードと接触してました。
海外の社外品なのでコマメに点検しなければいけませんね...。
抜けかかると変な音になるのですぐ分かります。

色々やったブレーキの引き摺りは、フロント未使用で停車した時にローターを素手で触れる程度の発熱になりました。
でもやっぱり引き摺りの多い右側の方が熱めです。
燃費もそこまで悪くなく、乗ってる分には気にならない程度の引き摺りですが、気を遣ってフロントブレーキを控えめにしてるので早く直して普通に乗りたいです。

帰りの高速道路走行時、80km程度の巡航時に2秒ほど加速しなくなりました。
エンブレが効くほどではなかったので、やはり完全な燃料カットというよりは何番かのシリンダーが爆発してないような感じでした。
3台車列の真ん中を走行していたため大きな問題にならなくて良かったです。
これがコーナーの立ち上がりで起きていたら普通に転倒やん...なんて思いながらセンサー類の更新も早くやっておかねば。と思った次第であります。
やること多すぎやろ！でも幸せっ！！

それにしても4バルブになった時の加速感はスゴイですね〜。
よほど空いてる時じゃないと高回転まで使えなくて、意図して入れられたのは今回一度だけ、その後の2速へのシフトアップでは加速できるタイミングではなかったのでそのままエンブレで終了という悲しい使い方でした...(笑)

タイトル画像の未使用ゾーンの境い目付近の少し黒めの部分は前オーナーが使っていなかった部分ですが、今回のツーリングで少し使えました。
私はこれ以上使うとなるとコワイのですが、皆さまはどのくらい使ってます？

年末年始の休暇から続くガレージ作りが一段落したためアップします。
現在は骨組みと屋根が完成し、残すは壁とドア周りとなりました。
3児の父ですがこのような時間を取らせてくれる妻に感謝しつつ、限られた時間を有効に使って完成させたいところです。
しかし勘定が激甘だったため資金難に陥ってドアの部材が買えなくなりました(笑)
お金にも限りがありますもんね…。
しばらくこのまま運用となりそうです。

さて、バイクの方はバッテリーを充電し、2週に一回くらいちょい乗りしてますが、ウインカーやハザードをONにすると、HiでもLowでもヘッドライトが暗くなります。
回転を5000くらいまで上げても症状変わらず。
バッテリーは13V以上あるから大丈夫だと思うのですが、いつ付けたバッテリーか分からないので劣化してる可能性もあるんでしょうかね。
ガレージがしばらく進められないので、バイクのメンテを進めていこうと思います。
中華コイルとオープンレギュは買ってあるので、今度エンジンオイル交換がてら一緒にやってみましょうかね。(バッテリーはまだ買ってないので)
ブレーキ周りと一緒にヒビ割れたフルード点検窓も交換しないと…。

他にもやろうと思って色んな部品揃えちゃってるんでちゃんと消化していかなければ！
VFR乗りの方で発電周りのメンテについて良い情報をお持ちの方がいましたらご提供していただけると大変助かります！
他の部分のメンテについても「予防保全としてこんなことやっとくといいよ〜」なんてのがありましたら教えて頂けると助かります！

ようこそRC46
若い頃は2stばかり乗っていたけど、ホンダのV4にはいつか乗りたいと思っていた。そのために取得した大型二輪ではなかったけど、なんか色々タイミング良くて個人売買サイトで購入させてもらいました。
国内モデルだけど歳も歳だしそんな回さないだろうから逆に良かったかも？足りなければネットに載ってるフルパワーメニューやればいっか〜なんてウキウキしてます。
前オーナーはとても良い人だったのでこれからも交流は続きそうな気配。

引き取り日に発電系だけチェックさせてもらって持病が発症してないのを確認、4時間くらいの道のりを自走で帰ってきたけど特に大きな問題は抱えてなさそう。
確認のためエアクリ開けたら逆車のファンネル付き、てことはこの口径の純正マフラーは…と調べると逆車の純正マフラー！これはラッキー♪
ECUとメーターは時間ある時に確認するとして、プラグも逆車仕様変わってるだろうけど…ここは焼け具合見て番手をチョイスしたいところ。さすがにカムは確認する気になれないけど(笑)

さて前オーナーが室内保管だったとは言え、23年落ちの複数オーナー車であることは事実なのでこれから色々リフレッシュしたいと思います。
軽く点検したところリアブレーキの引きずりとエンジンオイルが汚くてかなり多めに入ってること、あとフロントブレーキマスターのピストンが固渋してレバータッチが良くないこと、チェーンも張りすぎかな。
外装は色褪せと塗装剥がれは仕方ないとして、タンクに細かい塗装剥がれが多数あるから錆びが進む前に何かしら対処しないとです。
各レンズも曇ってるから磨いてクリア吹いてピカピカにしよう。
お金はあまり使えないので時間を使うことになると思います。
使えない理由はRC79の足周りを買いたいから(笑)

RC46のスタイルは好みなんですが、この原付みたいなホイールと連動ブレーキは好きになれません。
どこからどこまで移植することになるか分かりませんが、チェーンのダウンコンバートにも繋がるので将来的にやりたいメニューではあります。

古いバイクだけど、超絶技巧を持った先人様たちがネットにアップしてくれた情報を参考にして色々やっていきたいと思います〜。

Q1：あなたの愛車について教えてください。（車名・年式・ボディカラー）
プジョー 308cc 2011年式 パールホワイト
Q2：カー用品は普段どこで購入されますか？（カー用品店・ホームセンター・インターネット等）
カー用品を扱う全て
Q3：ボディのお手入れはどれくらいの頻度でなさいますか？
周一回
Q4：いつもご使用になられているボディケア製品は何ですか？また、その理由は何ですか？
ガラスケイ素コーティング 黒以外ならワックスより優れた効果があるから
Q5：ボディワックスやボディコーティング剤にどのような仕上がりを求めますか？ （例：光沢感のある仕上がり・落ちついた自然な仕上がり）
つやつや、きらきら、水はじき、べたべたしない、白く残らない
Q6：ボディケア用品に毎月どの位お金を使いますか？
平均5000円
Q7：TRIZブランドサイトhttp://www.triz-club.jp/をご覧になった簡単な感想をお聞かせ下さい。
HPの謳い文句だけではなんとも思わない
※この記事はソフト99の「TRIZ PREMIUM（トライズ プレミアム）」で愛車にプレミアムな輝きを！！について書いています。