61年式後期型GTV
黒銀
２０世紀末～２００３年位迄
PWが欲しくアペックスが良かったんですが、
気が付くと目の前に有ったのがGTV
って事で探すのも面倒になり衝動的に（笑
後々GTVのカッチリ感が気に入り、
手入れの状態によるが動きの怪しいPWやSRよりも手動が一番
って事でｱﾍﾟｯｸｽへの未練は全く無くなりました
でも早い段階で騙し騙し入れてたクーラーガスも騙せなく・・・エアコンレスになるなどトラブル？ハチロク的に普通？（笑
もありましたが、結局一番思い入れの有る車になりました。
当時10年前で10年落ち
10万キロ当たり前でした。
今は20万キロ当たり前ですかな？（笑
専門店購入、後、専門店で車高調など組みました、、、が…
おもてたんとちがう～～～
見た目ノーマル？車高も落ちた？？
車高調組むとﾍﾞﾁﾍﾞﾁなんのちゃうの？
イランなってきた？(笑)
って時に友人の紹介で、
知り合えた方との出会いがﾊﾁﾛｸ人生のはじまり！
てか車人生のはじまり
知り会えて無かったらﾊﾁﾛｸとも早い段階で売却
後の１８０も乗ることは無かったのです
で、その方の少しのアドバイスと少しの工賃(お求め易いお値段で)で激変！
専門店の優等生感は私には合わなかったんですね～＾＾；
てか専門店ならもっと痒い所に手の届く助言せんかい！
で、ダサダサの６。５Jワタナベから
８，５Jマーク２
リムが最高！
ネガキャンスペーサー
の装着で車高調が生きてきて
ハの時になりパワステ付いたのかってくらいにハンドルも軽くなり車庫入れも楽々！
最初はそれだけでしたがスタイルなどビターっときました（笑
N港で楽しくなってきたのは言うまでもありません！
その後、覚えている範囲になりますが、
デフ下爆音(ご近所さんごめんなさい)、フライホイル、９２腰上ハイコンプン、燃調など
これだけでもｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙはかなり良くなりました
内装はハンドル、シフトノブはランチャデルタと同型（ありえへん位使いにくかったけど(；´Д`)ﾊｧﾊｧ ）
等等ライトチューンでしたが又乗りたくなる良い車でした！
