EXART Air Intake Stabilizer 取付

ずっと放置プレイをしていたこちらの商品を取り付けしました。

とりあえず仮組み。
黒色部分がトヨタ純正のサウンドジェネレーターです。

純正のジャバラパイプを外します。
かなり奥にあるイメージでしたが、純正のエアクリボックスを外しているので、バッテリー等外さなくても作業できそうです。

エンジン側のツナギが少し固かったですが、力を入れて外しました。
そのままポン付けで行けるかと思いましたが、エアクリを変えているのでパイプの繋ぎ位置が合わず、エアクリ自体を一度外して取付しました。

取付後。
エアクリを一度外すと、違和感なくしっかり取り付けできました。

奥まっていて目立たないですが、青色が増えていい感じです。
取付後、どなたか先人の方が紹介されていたＡＣオフで10分アイドリング。その後ＡＣオンで10分アイドリングしました。コンピュータに空気量の変化を学習させるための措置だそうです。

その後、約30キロほど走行してきました。
パワー、トルクはそれほど変化ないような気がしました。
音に関しては、エアクリ単品の時よりもマイルドというかジェントルになりました。
アクセルを踏み込んでエンジン回転数を上げると、以前はいかにも「吸気してます！」って感じの音でしたが、交換後は心地良い感じの低音に変わりました。
走りにも特に不具合はありませんでした。