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通勤用のミニベロのシフトワイヤーが切れて、２週間放置してしまいました＾＾；
結構、ﾘｱ側のシフトワイヤーが根本から切れるんですよね、、、
ブルホンだと、市販キットのアウターでは長さが足りなくて、無理な力がかかっているようです。

シフトワイヤーだけ交換なら、１０分で終わるのですが、、、、
ワイヤー切れたついでに、シフターを外してとある部品をつけたいと思っていて、、、
シフター外すのにワイヤー４本全て交換しなければいけないので、気合が付いていかなかったです。
しかも、ブルホンのハンドルなので、ブレーキアウターの取り回しがややっこしく、５時間コースとなんだろうなぁ、、、と気合入らなかった一番の原因でした。

交換のめんどくささよりも、シフトチェンジ不可での一番重いギアでの走行の方が楽だったので、、、
２週間も、修理放置して乗ってました＾＾；

で、まとまった時間が出来たので、
ここでやらないと例の部品は一生付かないことになると、、、
重い腰をやっとのことであげることに、、、、


とりあえず、右側のバーテープとシフターを取り外しました。
外してみると、意外と簡単、、、、
最初組み上げたときは、ハンドルの中にアウター通すのに凄く苦労したのに、、、、
通しなおさなければ、楽勝でした、、、、
もっと早くやっておけばよかった、、、、


で、例の部品を取り付け、、、
ライトの手前についているゴムのチューブが、今回の主役です。
一般的には、バーテープの末端を止めるのに、ビニールテープを使うのですが、
このチューブで包んで止めちゃます。
ちょうど、靴下にジーパンの裾を入れる感じですね(笑)
ビニールテープだと剥がれたりしますが、このチューブは剥がれないし、何度でも使えちゃうすぐれものなのです♪
すでに、たの２台は施行済みで、
今回の作業で、やっと３台ともチューブ化完了です。


今回の作業は、
左右のシフターを外し、チューブ化とワイヤー4本を新品に。、、、
ワイヤーはduraにしちゃいました♪
そして、シフトのアウターも新品に、
シフトのアウターも長めにカットして取り付けたので、これでワイヤ切れには悩まされなくなるかな？
ブレーキアウターは、痛んでなかったので、そのままでした、、、

最初は白かったバーテープも真っ黒になって傷だらけだったので、
カーボンテープで新規一新リニューアル完了です。
(カーボンって冬だと手がめっちゃ冷たくなるんですよね＠＠；)


そして、最後の〆を、、、
ワイヤーエンドのキャップも、新調しちゃいました。
エンドキャップは、潰して固定するのですが、
これだと、ネジって締め付けるので、再利用可能です。
しかも、かっこいい～～～～♪


５時間コースかと思っていたのですが、２時間ぐらいで終わったので、
ついてに、放置していたケイデンスセンサー(回転計)のマグネット取り付けも、、、

さらに、他の３台のバイクも軽くメンテナンスを、、、
軽くといいつつ、２台のバイク間でホイールを移設しても使えるようにサイクルコンピューターのマグネット交換と調整、、、、
マグネットは、100均で買った超小型ネオジウム磁石に変更し、自己癒着テープで取り付けたので、
軽量化・空気抵抗減少したかな？って感じで自己満足してます、、、

久々のバイク弄りでした、、、、

自転車乗りしかわからないネタですみません＾＾；