pu-riny@BE5のブログ一覧

先月ABSセンサーの左リアが不良になりました
ディーラーで交換しましたが
他の3つは交換しませんでした。

今回残りの３つをDIYで交換しました
理由としては
・故障してからの対応では面倒である事
・費用面で安く抑えたい
・DIY欲が高まった

センサーは純正の半値のOEM品を選択
もっと安いのもありますが
1/10の値段をチャレンジする勇気はありません
(交換は簡単なのでエラー祭りを楽しめる人は良いかもしれません、、、）


交換自体は終わってみれば簡単でした。
車高調整のほうが手間だったカモ

エラーが出る前に交換したので
リセット作業は不要なようです
センサー交換したら出力値が変わってリセット必要な気もしますが
もしかすると距離走れば出てくるかもしれません
　
しばらく安心して走れますが
6年目5万キロ弱での部品交換
BMWですしチマチマ部品壊れてくるのでしょうか？
昔のイメージほど壊れないだろうとは思っていますが、、、


ボディコーティング
ホイール
タイヤ

欲しいもの
交換が必要になってくるもの出てきますが
故障のリスクも見ておかないといけませんねぇ

昨年の車検時にBSI延長を行いました

今回1年たったので
エンジンオイルの交換を行いました。
タイミング良く？
RPA異常の部品交換に向かう途中で
サービス時期のお知らせがでました。


ついでに交換してもらいましたが
オイルの種類が変わっていました。
（帰ってきてから気づいたのですが）

今回
LL-17 FE＋　0w-20

前回まで
ロングライフ01　5W-30

5w-30でも少し柔らかいと思っていましたが
さらに
0w-20です。
柔らかいですね

夏の暑さが少し心配です、、、

次回交換時には0w-30もあるみたいなので
そちらをリクエストしてみようかと、、、

それまでは、この0w-20を意識して乗ってみようと思います。
エンジンオイル変えて判るほどの感覚は持っていませんが、、、

ある日の帰り
ポーン
ポーン

んっ？？


ポーン

んっ？

ポーン

んん？？

ポーン

警告のオンパレードでメーターがにぎやかに

衝突安全関連とRPAだったのでパンクしてないか確認と
車の外観を簡単に確認して特に問題なさそうでしたので、
近接センサー・単眼カメラ・ABSセンサーのどれかが悪いと判断し普通に運転して帰宅。
ネットで調べれば、症状的にABSセンサーで間違いなさそう
翌日ディーラへ電話して点検予約してから向かいました。

そしたら！向かっている途中に！


クラッチ高温注意

んんん？？？

普通（むしろ丁寧）に走っているのにクラッチが高温？？
クラッチを冷却って走行風で冷やす？エンジン切る？
エンジンを切ることを選択し30分程度休憩してから再度エンジンかけましたが
クラッチ高温注意は消えません
あきらめてディーラまで丁寧に向かいました。

さくっと点検（診断機繋いだだけ？）で結果は
左リアdscパルスセンサー異常

クラッチ高温注意は様子見してくださいとの事


センサーは国内在庫無しでしたが
一週間で納品され今日交換してきました。


とりあえず左リア分だけ交換しましたが、
残りは予防交換として自分で交換できないかなと画策中
OEM品なら純正品の2分の1程度の値段で手に入りそうです。


クラッチの高温注意は、パルスセンサー以上の影響でしょう
シフトダウン時の部ブリッピングコントロールもしてくれませんし
ヒルスタートアシストも効きません
コンフォートモードから切り替えてくれませんし

シフトアップ時もクラッチミートに合わせて、車が勝手に回転数合わせにいってたんでしょうね
いつもの感覚でクラッチ繋ぐとエンストしそうになります。
知らないところで補助を沢山してもらっていました


排気量の大きいマニュアル車は運転が楽と思っていましたが
実際は、制御による恩恵が大きかったのかもしれません。

240に乗り換えてから2シリーズ乗りと初めてプチオフをしました
今までは避けていました　オフ会を、、、

なぜなら他の車と比較して物欲を刺激されるため、、、

今回は暖かくなってきたため？

自分からお誘いしました。
お相手は おーさん240さん

同じM240iです。

当日は生憎の雨だったので、屋根のある所まで貴重なM240iの走行シーンを眺めつつ移動です。


しばしの談義（半日）とお互いの車の助手席試乗を行い
お互いに「自分に車が一番だな」と思いながら帰路についたはずです。

今度は晴れた日にしっかり写真を撮りたいなと思った次第でした。

pu-riny　　　 車高調
おーさんさん　マフラー　触媒　ダウンパイプ　19インチ
フォトアルバム



小さなことから弄っている部分まで、比較したりと楽しい時間

7月の車検でBSIのメンテナンスパックをさらに2年延長してました。

オイル交換サインが出たのでオイル交換してきました。

40,159km
前回　2021年10月　30,576km
(結構走ってる、、、）

今回は
オイル交換
オイルフィルター
エアクリーナーエレメント

プラグ交換

エアコンフィルター
ウォッシャー液補充

5年目4万キロでプラグ交換？？
普通は10万キロ超えたら交換では？

まぁ深く考えずに交換しました。

気になる代車は　X1　　
　18ｄ
　ディーゼルでした
背の高い車です。







窓を閉めているかぎりディーゼル感はほぼありませんでした
ぜんぜん気づかなかったです。

窓開けたらディーゼルの音が入ってきます
落差が激しいです。


相変わらずACCは素晴らしく、渋滞も苦にならないですね。


交換後燃費が、0.8程度上がりました
10.7kmです。

プラグ交換の影響と思いますが
結構効果がある物なんですね。