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タイヤですが、今回YOKOHAMA ADVAN dbを選択したわけですが、
実はかなり悩みました。高いから(笑)

横浜ゴムのコンフォート系のフラッグシップタイヤとなるわけでして、それなりのお値段。
しかし、これまでのカーライフでタイヤをケチってクルマを楽しめたことはなし（ただし最近の激安アジアンタイヤはそれなりに良いらしく、いつか試してみたいところです）、とまあ、そんなところから、タイヤ選びはクルマ選び並みに真剣というわけです。

さてコンフォート系のタイヤを選択したわけは、標準のランフラットのあのSタイヤ（サーキット用）並みの固さに呆れた反動というのがあります。つまり大きくフィーリングを反転させてやろうと・・

純正のランフラットのMINIに乗ると、ステアリングに対してまあ機敏に反応してくれて、これはこれで面白いんですが、次第にステアリングをこじって曲がっているだけのドライビングは、ゲーム感覚に近くも感じるせいか、飽きちゃいます。

こんなところからいいタイヤを履いて、タイヤのコーナリングフォースをステアリング操作で自由に引出ながら走れる、タイヤを荷重移動やらなんやらで楽しめる(笑)、旨いタイヤが欲しいと思ってしまうわけです。

こうなると安物のサンダルタイヤでは、そっけないってもんで、どうしても高級タイヤになりますが、今回装着したYOKOHAMA ADVAN dbは、横浜ゴムさんがADVANブランドとして出しただけあってか、コンフォートタイヤというよりも、非常に剛性感の高い静かなマルチパーパスタイヤと言ってもいいくらいの代物です！　と、このフレーズショップ談(笑)

同ブランドのタイヤでもサイズによってかなりフィーリングは違ってくる場合がありますが、今回装着の205/45-17については、ほんとスポーティでありグッとタイヤが捻じれて食いつき、そしてじんわり離れ、懐の深いハンドリングをMINIに与えてくれました。

微舵角ではスーッと、大舵角を入れてはズバッと、ステアリング操作の速度や力の入れ具合がすべてタイヤに確実に伝わり、そのフィーリングがうまくクルマの動きとなってくれます。

グリップなんかは普通であればよし（かなりグリップ高いですが）、ドライビングフィールがすべてかな。
乗ってて疲れないタイヤに感じるところ、ADVAN db素晴らしいタイヤですね。

ちょっとこのタイヤで大人なクルマになりました、万歳です。

乗り心地対策、相談したショップさんは横浜のStudie（スタディ）さん

MINI専門でなく、BMW専門店というところがいいじゃないいの！？と伺っちゃいました。

このショップ、ディーラの面積はあろうかというショールームに、コーデ系パーツが山ほど。こりゃBMW乗りにとってはワンダーランドですよ。（置いてあるE30がかっこいい）

さて、相談プロセスは書くのも面倒なので飛ばしといて、今回キメたのは、


・脱ランフラット　→　YOKOHAMA ADVAN db　＋ BBS RE-L １７インチ（廃盤）

・脱純正ダンパー　→　KONI FSD

・静音ワッシャー（VCM）　→　エーモン製、OEMでARC製でサイズ径各種


で、どんな感じになったかというと、

いきなりBMW風な乗り心地になりました(笑)


大ざっぱに言うと、ボディ剛性感のあるしなやかな乗り心地というところでしょうか。

もう少し加えると、やっとサスが動きだした。という感じです。


逆に言うとオリジナルのMINIの、ゴーカートフィーリングとやらは完全に薄れました。

もうクイックでもありませんし、やんちゃでもありません。

去勢されたMINIのようでもありますが、アクセルを踏むとこれまでのとおり
ジャジャ馬的パワーは健在。


まずはなによりその変化に喜んだのであります。