P3@北海道のブログ一覧

懐かしの「CITY TURBO」と最新の「HSV-010」の2台のレーシングマシンが本日納車されました～＼(■)／


これで12台♪
もちろんす全てHonda車です(^^ゞ

コレ欲しいなぁ(^‐^)
（↓、URL参照）

Monkeyを所有しているんで、やっぱりMonkeyのがいいな♪

今日はみん友さんをお誘いして、鷹栖町にある㈱本田技術研究所　鷹栖プルービンググラウンドの「第14回Honda秋祭り」に行って来ました♪


到着後、毎回楽しみにしているコース見学バスツアーの整理券を貰い、バス乗車♪

テストコース（高速周回路）に出てガイドさんの説明を受けつつコースバンク部（のガイドレール外側）に停車・下車し、高速で走りぬけるRDX(ガイドさんはMDXと言っていましたが…(^^;)とNSX、そしてCBR×2台の迫力満点のデモ走行を見学♪♪
しかし毎度思うのですが「（実際にコースを）走ってみて～！！！＼(■)／」
（※コース内の写真撮影は禁止されていますので写真はありません。あしからずm(_ _)m）


私は第11回(2008年)から毎年行っており、今回で4回目。
基本的に内容は一緒で、↑のコース見学バスツアー、クルマやバイク、汎用製品の展示であったり、メインステージでのトークショー。
過去には燃料電池車の試乗会も行っていたのですが、今年はコレといって目立った目玉もありませんでした(T_T)

強いて言えばNSX-Rの展示車があった事ぐらいかな(^^ゞ

（その横にはインテR(DC5)とシビックR(FD2)も展示）


お昼過ぎに鷹栖PGを出、帰り道は「道の駅」に寄りながら帰宅しました。

「Hondaのエンジン」のといえばF-1をはじめとするレースエンジンを筆頭に、市販エンジンでもT360のDOHCから始まりTYPE- RのVTECを代表とする「高回転・高出力」をイメージするのではないでしょうか？
最近では排ガス規制が厳しいせいか、ハイブリッドに力をいれているせいか、そんなエンジンがめっきり減ってきましたね～。

で、先日こんなエンジン技術が発表されました。（↓）

高回転・高出力ではありませんが、Hondaらしく「高効率」を狙ったエンジンで動きを見ているだけで面白いです。(^^)
地味ながらこういうの、私は好きです。(^^ゞ